Vector presenta un dispositivo de prueba compatible con MCS para la comunicación de carga
El sistema, desarrollado en colaboración con EA Elektro-Automatik, también es compatible con otros estándares de carga habituales y ya está disponible, según Vector. El sistema ofrece una potencia de carga de CC escalable de hasta 3,84 MW, lo que permite realizar pruebas de carga y resistencia en condiciones reales.
El vCTS.performance y sus pruebas de sistema HIL (hardware-in-the-loop) están diseñados para garantizar la conformidad y la interoperabilidad de la comunicación de carga entre los vehículos eléctricos (VE) y la infraestructura de carga (EVSE). Dado que el dispositivo de prueba está diseñado para los mencionados 3,84 MW, debería permitir "pruebas realistas de carga y resistencia en condiciones reales", según el fabricante. "Esto garantiza que tanto los VE como las EVSE cumplan las normas de comunicación de carga y funcionen de forma fiable", escribió Vector. Y con hasta 3,84 MW de potencia, el vCTS.performance también está preparado para el futuro, ya que el MCS está diseñado para un máximo de 3,75 MW, y las primeras aplicaciones tenderán a situarse en torno a la marca del megavatio.
Según Vector, el rendimiento del nuevo sistema es escalable en incrementos de 60 kW. Como la unidad admite CCS, NACS, GB/T y CHAdeMO además de MCS, se pueden probar estaciones con todos los estándares de carga habituales. También se dice que el vCTS.performance es eficiente desde el punto de vista energético, ya que se espera que la potencia de carga regenerativa con energía realimentada a la red alcance una eficiencia superior al 96%.
"Con vCTS.performance, Vector establece nuevos estándares para las pruebas de carga de alta potencia de vehículos eléctricos y contribuye de forma significativa al avance y la validación de la comunicación de carga en electromovilidad", afirma Jan Großmann, responsable de producto de vCTS.performance en Vector.
Vector se describe a sí misma como "proveedor líder de soluciones y socio de confianza en el desarrollo y la conexión en red de sistemas definidos por software". La empresa opera en ámbitos como la tecnología médica, el Internet de las cosas, la industria aeroespacial y, por supuesto, la automovilística. Sin embargo, la implicación de la empresa con el MCS no se limita a sus equipos de prueba: en mayo, Vector inició la producción de su controlador MCS para sistemas de carga de megavatios.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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