Alemania: 18 nuevos camiones eléctricos para la recogida de residuos
Los siete vehículos eléctricos de recogida de basuras llevan varias semanas funcionando en toda la zona de la ciudad de Karlsruhe, cerca de la frontera francesa, sin restricciones por distritos, según los socios. Los vehículos Mercedes-Benz eEconic se utilizan para la recogida de residuos, papel y residuos voluminosos. Los cargadores traseros están equipados con carrocerías de Faun: dos unidades cuentan con una carrocería especial para la recogida de residuos voluminosos ("Powerpress 524H"), mientras que las cinco restantes utilizan la "Variopress 524HK con X-tipping" de Faun para la recogida de diversos materiales reciclables y de desecho.
En funcionamiento diario, los vehículos recorrerán unos 80 kilómetros de media, y en algunos casos más de 100 kilómetros, según Daimler Truck. "Con tres paquetes de baterías a bordo, cada uno con una capacidad instalada de 112 kWh y una capacidad utilizable de alrededor de 97 kWh, todas las rutas en Karlsruhe se pueden completar de forma fiable en funcionamiento de un solo turno sin carga intermedia", informa el fabricante. Los especialistas de Mercedes-Benz Trucks eConsulting y del concesionario S&G Automobil AG desarrollaron previamente con el "Team Sauberes Karlsruhe" conceptos de despliegue adecuados para la zona urbana y asesoraron sobre la infraestructura de carga apropiada.
"Team Sauberes Karlsruhe" está formado por unos 540 empleados responsables de la recogida de residuos, la limpieza viaria y los servicios de vialidad invernal en Karlsruhe. La organización también gestiona la flota municipal y actúa como proveedor de servicios de movilidad para la administración de la ciudad y sus empresas municipales. TSK recibió su primer vehículo de recogida de basuras totalmente eléctrico en septiembre y llevó a cabo una medición del consumo durante una semana. El resultado: "Emma", como el equipo llama cariñosamente al vehículo, recorrió unos 80 kilómetros con unas 60 paradas en su ruta diaria. "El consumo fue de sólo unos 35% de la capacidad de la batería - el nivel de carga bajó de 100% a 65% y 64% respectivamente", dice el comunicado.
Los siete camiones de basura eléctricos actuales y, en el futuro, 18, se recargan en el depósito. Por el momento, se ha instalado allí un sistema descentralizado de recarga por satélite con dos unidades de potencia de 400 kW que abastecen a ocho puntos de recarga murales de 100 kW cada uno. Un sistema de gestión de la energía controla los flujos de potencia de la forma más eficiente posible y puede dar prioridad a los vehículos individuales. En el futuro se añadirá una instalación fotovoltaica para suministrar a los vehículos energía solar autogenerada. Y: "Sobre la base del concepto de infraestructura de recarga desarrollado conjuntamente, en el futuro también será posible realizar otras optimizaciones del ecosistema, como el uso del almacenamiento en baterías o la recarga inteligente a precios dinámicos de la electricidad", subrayan los socios.
Los expertos de Mercedes-Benz Trucks y el concesionario S&G Automobil AG apoyarán al "Team Sauberes Karlsruhe" en la implantación de la electrificación durante un periodo de tres años, centrándose en la planificación, el despliegue de vehículos y la infraestructura de recarga. La colaboración siguió a una fase de prueba de un año (de agosto de 2024 a septiembre de 2025) para evaluar la idoneidad de los camiones eléctricos en la recogida de basuras. La adquisición de la flota eléctrica se financió a través del programa KsNI, ahora interrumpido, del gobierno anterior.
TSK ya está planeando nuevas compras. A principios de noviembre, Karlsruhe encargó otros once vehículos eEconic en diseño de baja entrada. Para 2035, la flota municipal deberá estar totalmente convertida a propulsiones alternativas, quedando excluida únicamente una reserva de emergencia.
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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