Auge de las ventas en el tercer trimestre: Xpeng se acerca al punto de equilibrio
El fabricante chino de coches eléctricos entregó exactamente 116.007 vehículos entre julio y septiembre, lo que representa un aumento del 149,3% en comparación con el tercer trimestre de 2024. En ese momento, Xpeng había vendido 46.533 vehículos. La empresa ha experimentado, por tanto, un fuerte crecimiento del volumen de ventas. Xiaopeng He, presidente y consejero delegado de Xpeng, comenta: "Estamos en las primeras fases de una rápida expansión en términos de volumen de ventas y cuota de mercado". Por lo tanto, espera que la curva siga subiendo con fuerza.
En términos de ingresos totales, Xpeng alcanzó la marca de los 20.380 millones de yuanes (unos 2.470 millones de euros) en el tercer trimestre, lo que corresponde a un aumento del 101,8% en comparación con el mismo trimestre del año anterior y un incremento del 11,5% en comparación con el segundo trimestre de 2025. El margen bruto subió paralelamente hasta el 20,1% (tercer trimestre de 2024: 15,3%). La pérdida neta cayó de 1.810 millones de yuanes en el mismo periodo del año anterior y 480 millones de yuanes en el segundo trimestre de 2025 a 380 millones de yuanes (-79% interanual), equivalentes a unos 46 millones de euros. Por tanto, el punto de equilibrio se acerca poco a poco.
Una de las razones por las que Xpeng aún no es rentable es su elevado y constante gasto en investigación y desarrollo: en el tercer trimestre, éste ascendió a 2.430 millones de yuanes (unos 294 millones de euros), lo que representa un aumento de casi el 50% en comparación con el año anterior.
Xiaopeng He, consejero delegado de Xpeng, subraya que su empresa ha logrado unos resultados récord en entregas de vehículos, ingresos, margen bruto y reservas de efectivo, y que espera nuevos máximos. "Estamos en las primeras fases de una rápida expansión en términos de volumen de ventas y cuota de mercado, con los Robotaxi y los robots humanoides avanzando rápidamente hacia la producción en masa. Creo firmemente que XPENG evolucionará hasta convertirse en una empresa global de IA encarnada. Centrados en las aplicaciones físicas de la IA, estamos desarrollando una amplia cartera de tecnologías y productos, junto con un próspero ecosistema empresarial, creando así un mayor valor para los clientes y accionistas de todo el mundo." De este modo, ve áreas de desarrollo similares a las de Elon Musk, consejero delegado de Tesla. En consecuencia, He anunció recientemente tres modelos de robotaxi para 2026.
En cuanto al mercado de coches eléctricos, Xpeng entregó 42.013 vehículos sólo en octubre. Para el cuarto trimestre, la empresa espera entregar entre 125.000 y 132.000 vehículos, lo que representaría un aumento del 36,6% al 44,3% respecto al año anterior. Se espera que los ingresos asciendan a entre 21.500 y 23.000 millones de yuanes (entre un 33,5% y un 42,8% más que hace un año). La empresa tiene grandes esperanzas puestas en la nueva SUV de gama media G7, que está disponible en China desde julio. El segunda generación de la berlina P7 también está disponible desde hace varios meses.
Mientras tanto, el asequible modelo M03 de la submarca Mona, que se lanzó en China a finales de agosto de 2024 y cuyo precio comienza en el equivalente a unas 15.000 libras, se ha convertido en un éxito de ventas. Sólo de enero a agosto, la berlina eléctrica Mona vendió 117.443 unidades, lo que supone el 43% de las entregas totales de Xpeng. El modelo es el primer coche eléctrico desarrollado por Xpeng en colaboración con el proveedor chino de servicios de transporte por carretera Didi. Es probable que se esté desarrollando un segundo modelo, ya que CN EV Post escribió recientemente, refiriéndose a unas fotos espía tomadas recientemente. Según el informe, la segunda serie Mona será un SUV con un frontal inspirado en el M03.
Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.
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