Kia retrasa el lanzamiento en EE.UU. del EV9 GT

Kia ha confirmado que el EV9 GT, cuyo lanzamiento en EE.UU. estaba previsto inicialmente para finales de 2025, se ha pospuesto indefinidamente. En otros lugares, ya se han abierto los pedidos del EV9 GT, incluidos mercados como el Reino Unido.

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Imagen: KIA

La marca, propiedad de Hyundai, confirmó la noticia a la revista Car and Driver, afirmando que la versión 2026 de 374 kW de potencia del SUV EV9 se "retrasa hasta nuevo aviso" como consecuencia de las "cambiantes condiciones del mercado" en EE UU. Es el segundo nuevo Kia eléctrico que se pospone en EE.UU., tras el retraso del sedán EV4 en octubre.

Las razones exactas del retraso no están claras, pero la expiración de la desgravación fiscal federal para los VE parece ser la principal culpable, ya que dificulta el avance de Kia en EE.UU. en varios ámbitos. Por ejemplo, en octubre también se aplazó indefinidamente el lanzamiento al mercado estadounidense del EV4 Fastback. Ahora parece que el EV9 GT se enfrenta al mismo trato; lo que habría sido el buque insignia de gama alta de Kia ahora parece improbable que llegue a EE.UU. en absoluto.

Y ello a pesar de los recientes indicios de que las tensiones entre los fabricantes de automóviles coreanos y el gobierno estadounidense se estaban relajando. Mientras que el EV9 se fabrica en el estado norteamericano de Georgia, la versión GT habría sido importada por Corea del Sur y se habría enfrentado a los aranceles estadounidenses. Ahora bien, EE.UU. y Corea del Sur firmaron en octubre de 2025 un acuerdo comercial que incluía una reducción de los aranceles sobre los automóviles coreanos del 25% al 15%.

Sin embargo, parece que esto no ha sido suficiente para consolidar el lanzamiento en EE.UU. del EV9 GT, a pesar de sus elevadas especificaciones y tamaño, que por otra parte se adaptan bien al mercado estadounidense. La versión GT tiene una ventaja de 91 kW sobre la EV9 GT-Line, así como un chasis afinado, un sistema de control electrónico de la amortiguación y un diferencial de deslizamiento limitado que incluye vectorización del par y cambios de marcha simulados. Según el fabricante, esta bestia de 2,7 toneladas puede esprintar de cero a 100 km/h en 4,6 segundos como resultado, alcanzando su limitador electrónico a 220 km/h.

Afortunadamente, la versión EV9 GT sigue estando disponible en otras partes del mundo: en septiembre, Kia abrió los libros de pedidos tanto en el Reino Unido como en Corea del Sur, con entregas previstas para 2025.

caranddriver.com

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