Milence cambia las tarifas de recarga por precios del kWh específicos para cada país
La empresa conjunta entre Daimler Truck, Traton y el Grupo Volvo explota actualmente 30 estaciones públicas de recarga de camiones eléctricos en ocho países europeos, diez de ellas sólo en Francia. Hasta ahora, los clientes de Milence en los países de la eurozona han pagado un precio de 0,399 euros/kWh (neto) en los cargadores rápidos. Ya se han aplicado precios diferentes en el Reino Unido (0,399 libras netas) y en otros países de la eurozona. Pero esto está cambiando ahora.
"Desde el inicio de sus operaciones, Milence ha ofrecido precios competitivos paneuropeos para acelerar la adopción temprana del mercado", dijo Milence. "El siguiente paso lógico es ahora la introducción de precios basados en el mercado y específicos para cada país", dijo Milence. Este cambio reflejaría las diferencias en los costes locales de la energía, los impuestos y las tarifas de red. También se ajusta a la política de la UE y a las "mejores prácticas del sector" y garantizaría una fijación de precios justa, transparente y sostenible en todos los mercados.
Las siguientes tarifas (sin IVA) se aplicarán a partir del 1 de enero de 2026:
| País | Precio |
|---|---|
| Países Bajos | 0,399 €/kWh |
| Alemania | 0,399 €/kWh |
| Bélgica | 0,379 euros/kWh |
| Italia | 0,399 €/kWh |
| España | 0,339 €/kWh |
| Francia | 0,339 €/kWh |
| REINO UNIDO | 0,399 £/kWh |
| Dinamarca | 2,799 DKK/kWh |
| Schweden | 3.699 SEK/kWh |
En algunos países, como Alemania, Italia y los Países Bajos, el precio se mantendrá sin cambios en 0,399 euros/kWh. Tampoco habrá cambios en el Reino Unido. En Bélgica, sin embargo, habrá un ligero descenso. A partir del nuevo año, los clientes de Milence pagarán allí 0,379 euros/kWh. Sin embargo, cargar camiones eléctricos será especialmente barato en España y Francia. Allí, el precio del kilovatio-hora bajará incluso a 0,339 euros. Sin embargo, los nuevos precios no se aplican a las tarifas de un socio contractual. Los precios pueden variar en función del eMSP seleccionado.
"Electrificar el transporte de mercancías por carretera en Europa requiere algo más que puntos de recarga individuales, exige disponibilidad en corredores de transporte clave, fiabilidad y viabilidad económica. Con nuestra red en expansión en Francia, donde ya cubrimos rutas importantes, y en otros mercados europeos clave, Milence permite a las flotas realizar la transición al transporte eléctrico con confianza. Nuestro modelo de precios competitivos refleja las condiciones reales del mercado, apoya a los pioneros y crea el entorno propicio adecuado", afirma Roel Vissers, director comercial de Milence.
Este artículo fue publicado por primera vez por Daniel Bönnighausen para la edición alemana de electrive.
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