Pony.ai revela la cuarta generación de camiones eléctricos autónomos
Los dos primeros modelos de camión eléctrico autónomo de Pony.ai se basarán en las plataformas de vehículos eléctricos de batería de Sany Truck y Dongfeng Liuzhou Motor. Estos modelos están diseñados para la producción en serie de miles de unidades.
Pony.ai afirma que su sistema de camión autónomo Gen-4 será significativamente más barato de producir que las generaciones anteriores al utilizar "componentes de grado automovilístico 100%". La empresa afirma que esto reduce los costes de la factura de materiales por vehículo en torno a un 70% en comparación con la generación anterior. Pony.ai ha aprovechado la mayoría de los componentes de la última iteración de su solución Robotaxi.
Los costes no sólo se reducen en términos de materiales, sino también con el aumento de la eficiencia. En este sentido, la empresa pone el ejemplo de su solución de platooning "1+4" que implica un camión líder que utiliza un conductor humano, seguido de cuatro camiones totalmente autónomos sin un humano a bordo, que -basándose en los "escenarios de prueba actuales"- se supone que reducirá los costes de transporte en un 29% por kilómetro y aumentará significativamente los márgenes de beneficio.
El nuevo sistema de transporte por camión está equipado con un "chasis drive-by-wire totalmente redundante" que ofrece una amplia redundancia en la dirección, el frenado, la comunicación, el suministro eléctrico, la informática y los sensores. A Comunicado de prensa de Pony.ai en chino describe cómo el nuevo sistema supera el problema de que las arquitecturas electrónicas tradicionales de los vehículos no pueden soportar futuras aplicaciones y sistemas complejos como la conducción autónoma. La descripción (con diagramas en inglés) explica que la "redundancia" de la que se habla es un sistema que reúne los sistemas electrónicos del vehículo bajo una arquitectura electrónica central.
Pony.ai entró en el mercado de los camiones autónomos en 2018. Desde entonces, la empresa afirma que ha ampliado su flota a unos 200 camiones y ha conseguido permisos de prueba en carretera para camiones autónomos y licencias de operación de transporte de mercancías "en múltiples regiones de toda China."
Justo el mes pasado, en Octubre de 2025, Stellantis y Pony.ai formaron una asociación para desarrollar robotaxis en Europa, tras haberse unido fuerzas con Uber y WeRide a principios de año. Por su parte, El fabricante chino de camiones eléctricos Sany también es ya activo en Europa y anunció en septiembre de 2025 que pretende hacerse un hueco con camiones eléctricos de largo recorrido en la región.
Por el momento, el sistema de camiones autónomos de cuarta generación de Pony.ai pondrá sus nuevos sistemas de transporte por carretera con producción en serie en China a partir de 2026.
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