Renault publica los precios italianos del nuevo Twingo

La versión base del Twingo de cuarta generación se mantiene por debajo de los 20.000 euros. Aunque la recarga en corriente continua se está convirtiendo en una norma en toda Europa, los compradores italianos tienen que pagar un suplemento por la función de recarga rápida y la recarga en corriente alterna de 11 kW.

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Imagen: Renault

Poco menos de dos semanas después del presentación oficial de la cuarta generación del Twingo, la división italiana de Renault ha publicado los precios para el mercado local. En su lanzamiento al mercado, el icónico microcoche de estilo retro estará disponible exclusivamente en el nivel de acabado de gama alta "Techno". El precio de catálogo de este modelo comienza en 21.100 euros.

Como parte del programa de pedidos anticipados "R-Pass" de Renault, abierto hasta el 7 de enero de 2026, los más madrugadores pueden disfrutar de cierta ventaja en el precio. Incluyendo ciertos equipamientos adicionales, podrán adquirir el Twingo 'Techno' por 21.490 euros. En la primavera de 2026, el fabricante francés seguirá con la versión básica, el Twingo Evolution, que con 19.500 euros se mantiene justo por debajo de la importante marca de los 20.000 euros.

Sin embargo, si no marcan la casilla adecuada en el configurador, los compradores italianos de la versión básica podrían llevarse una desagradable sorpresa. La función de carga rápida no es estándar en el mercado italiano. Incluso en las estaciones de carga de CA, la pequeña batería LFP de 27 kWh sólo puede cargarse de serie a 6,6 kW.

Si desea que su Twingo sea apto para largas distancias con una capacidad máxima de carga de CC de 50 kW, aumentar la capacidad de carga de CA a los 11 kW habituales y utilizar la función "Vehículo a carga", deberá añadir el paquete "Carga avanzada" por 490 euros adicionales. En Alemania, estas características técnicas se incluyen de serie. La autonomía es de 263 kilómetros para todas las versiones.

medios.renault.it

Este artículo fue publicado por primera vez por Elias Holdenried para la edición alemana de electrive.

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