VW reduce sus inversiones en VE en India
El motivo de estas acciones es, al parecer, el modesto éxito logrado hasta la fecha. Tras casi dos décadas de presencia en la India, Volkswagen sólo ha logrado allí una cuota de mercado del 2%. Según los informes, la empresa de Wolfsburgo no está dispuesta a seguir invirtiendo miles de millones en un mercado que hasta ahora apenas le ha reportado beneficios.
La agencia de noticias afirma haber sabido de fuentes bien informadas que la filial india Skoda Auto Volkswagen India ha reducido su gasto en una nueva plataforma para la producción de vehículos eléctricos de unos $1.000 millones a unos $700 millones. Un portavoz de Volkswagen no respondió a una solicitud de Bloomberg para comentar el supuesto ahorro.
Si la información es correcta, la medida de recorte de costes llegaría en un momento crítico: a partir de 2027 entrarán en vigor en India normativas más estrictas sobre emisiones. Como Bloomberg escribe, estas normativas hacen que "sea crítico para los fabricantes de automóviles cambiar a tecnologías más limpias". Sin embargo, el primer coche eléctrico de Volkswagen para el mercado indio no está previsto hasta 2028, por lo que la empresa busca ahora alternativas.
Es probable que esto incluya también la importación temporal de coches eléctricos de Europa, pero sólo a condición de que se celebre un acuerdo comercial entre la UE y la India. Hasta ahora, los coches eléctricos importados en la India han estado sujetos a elevados derechos de aduana, lo que ya ha disuadido a algunos fabricantes de vender coches eléctricos importados en la India, y las perspectivas de desarrollo del mercado aún no han sido lo suficientemente buenas como para justificar la construcción de una fábrica propia allí. Este verano, el gobierno indio prometió al menos cierta relajación de las normas de importación, pero de nuevo con la condición de que se realicen inversiones a largo plazo.
Aunque la importación sea probablemente sólo una medida provisional para VW, la empresa se inclina claramente por las asociaciones para el mercado indio. Negociaciones con el Grupo Mahindra fracasó el año pasado. Según Bloomberg, se están manteniendo conversaciones con varios socios potenciales. Se dice que entre ellos figura el Grupo JSW, socio de la empresa conjunta del fabricante chino SAIC, con quien a su vez VW colabora estrechamente en una empresa conjunta en China. Conversaciones con JSW también tuvo lugar en 2024, pero no condujo a ninguna cooperación hasta el momento. Se dice que también se ha contactado con un fabricante por contrato indio.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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