Gotion High-Tech produce en serie células estándar VW
Según la CN EV Post, citando una declaración oficial, Gotion High-Tech ha comenzado a fabricar células estándar para el Grupo Volkswagen en su planta de Hefei, China (Proyecto de células unificadas). Las primeras unidades se entregaron el 20 de noviembre durante una ceremonia en Hefei (China) al director técnico de Volkswagen, Thomas Schmall, y a Frank Blome, director general de la filial de baterías de Volkswagen PowerCo.
Gotion fabrica células estándar con LFP y otras químicas para Volkswagen y sus marcas. Según declaraciones anteriores de Gotion, la planta recién construida en Hefei tiene una capacidad de producción anual de 20 GWh. Gotion suministrará células estándar a Volkswagen entre 2026 y 2032, según los acuerdos contractuales vigentes. Aunque las dos empresas afirman que Gotion se basará en el suministro de células estandarizadas a Volkswagen, no dan más detalles sobre baterías, modelos o marcas concretas.
En 2021, se anunció que una filial de Gotion está construyendo una fábrica de baterías en la ciudad de Hefei, en la provincia de Anhui, para fabricar células LFP en el formato de célula unitaria de Volkswagen. Hefei es también la sede de Volkswagen Anhui, la antigua empresa conjunta con JAC. Anhui es también donde se construyen los coches eléctricos MEB, incluido el Cupra Tavascan para Europa y el resto del mundo.
En 2023, se anunció que la filial de Gotion, Hefei Gotion High-tech Power Energy Co Ltd., había recibido un pedido de aprovisionamiento a Volkswagen, lo que, según informan los medios de comunicación chinos, "convierte a la empresa en proveedor designado para los mercados de ultramar del fabricante de automóviles". Por tanto, Gotion no sólo suministrará células a las plantas de producción chinas de Volkswagen, sino que también las exportará a otros países. Las cantidades de compra acordadas entre ambas empresas no se han hecho públicas.
VW dio a conocer la célula unitaria en Marzo de 2021 como parte de su "Día de la energía". Se trata de una célula de batería prismática que, con su formato uniforme, se utilizará en el 80% de todos los coches eléctricos del grupo para 2030. Con el fin de satisfacer los distintos requisitos de los segmentos de vehículos, la célula unitaria puede equiparse con diferentes químicas celulares: por ejemplo, serán posibles las células LFP para vehículos pequeños, los cátodos NCM con alto contenido en níquel para modelos premium e incluso las baterías de estado sólido.
Este artículo fue publicado por Cora Werwiitzke para la edición alemana de electrive
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