Llegan a Australia nuevas locomotoras eléctricas de batería

Acaban de llegar las primeras locomotoras de transporte pesado a batería de Australia. Las BEL se pondrán a prueba en las rutas ferroviarias de mineral de hierro entre las minas de Pilbara y el puerto de Hedland.

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Imagen: BHP

Las locomotoras eléctricas de batería (BEL) en cuestión han sido construidas expresamente para la empresa minera BHP, para su uso en sus minas del oeste de Australia.

Las BEL fueron construidas por Wabtec, una empresa de locomotoras, mercancías y ferrocarriles con sede en Pittsburgh, y han sido diseñadas específicamente para el "calor extremo y las condiciones exigentes" de la región. En cuanto a las especificaciones, ambas locomotoras cuentan con sistemas de baterías de 7 MWh y frenado regenerativo, que, según BHP, capturará energía durante el frenado cuesta abajo.

Una vez que los BEL reciban la puesta en servicio de seguridad, se probarán en condiciones reales en las rutas del mineral de hierro antes de entrar en funcionamiento regular.

Peter Thomas, SVP regional de Wabtec para ANZ y SEA, declaró: "La llegada de las primeras locomotoras eléctricas de batería de Australia marca un hito importante para la innovación ferroviaria de gran tonelaje en Pilbara. [...] Estas locomotoras FLXDrive han sido diseñadas específicamente para funcionar en uno de los entornos más exigentes del mundo, combinando la avanzada tecnología de las baterías y el frenado regenerativo para ofrecer una alta eficiencia y menores emisiones."

El presidente de activos de mineral de hierro de BHP para Australia Occidental, Tim Day, añadió: "Es increíble ver estas locomotoras eléctricas de batería en Port Hedland - los primeros modelos nuevos en Australia, y que representan años de planificación, resolución de problemas y colaboración. Marca el inicio de un importante ensayo para comprender cómo esta tecnología puede ayudarnos a reducir el uso de gasóleo, disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero operativas asociadas y mejorar la eficiencia en toda nuestra red ferroviaria."

BHP no es la única empresa minera australiana que ha recibido locomotoras eléctricas de Wabtec. Otras como Rio Tinto, Roy Hill y otras han pidió BELs a Wabtec en el pasado, todas ellas con fines de transporte ferroviario en la industria minera.

bhp.com

13 Comentarios

acerca de "Llegan a Australia nuevas locomotoras eléctricas de batería"
janusz kniszka
28.11.2025 um 11:57
Necesitamos esas locomotoras en la línea Sydney Mt Victoria. 1000 metros de diferencia en. Mucho frenado regenerativo
Ian
29.11.2025 um 02:45
Ya lo hacen, sin necesidad de pesadas baterías. Al ser trenes eléctricos, la energía generada se devuelve a los cables para que otros trenes la utilicen
PRAVEEN KUMAR
28.11.2025 um 14:58
Trabajo en una empresa de FERROCARRILES INDÍGENAS. El transporte de mercancías a batería es increíble. Iam looking forward.
Robert
28.11.2025 um 16:46
Hay algo muy malo en que una locomotora se entregue en un camión.
Avan
29.11.2025 um 22:50
De acuerdo
Ronald Spencer
29.11.2025 um 00:13
Ha viajado por tren barco y por leer para llegar a la vía férrea que va a estar trabajando en no hay otra manera de llegar aquí en Australia Estoy realmente deseando ver estos trabajo la teoría es la batería se recargará en la carrera cuesta abajo hasta el puerto y la batería impulsará el vacío de vuelta a la mina
Brendan McCullough
29.11.2025 um 00:11
¡Es peor que eso! Estas locomotoras cruzaron un océano.
Richard
28.11.2025 um 22:12
¿No los probó Fortesque y abandonó los planes de utilizarlos? La regeneración no recupera tanta energía como pensaban.
Paul Streeter
29.11.2025 um 01:59
Increíble país Australia..principalmente llano pero las infraestructuras ferroviarias cuestan más que Suiza?.... así que ¿no estamos fabricando trenes de baterías ..trenes solares AQUÍ cientos de puestos de trabajo..mmm sindicatos?.o simplemente la maldita VERGÜENZA
SR. GRAHAME A BARCLAY
29.11.2025 um 07:44
Hay una lista enorme de cuestiones de seguridad que deben abordarse en estos proyectos.Las cuestiones sobre los tipos de baterías son . tiempo de recarga. . Cuánto durarán. . Aspecto de seguridad de la batería.Hemos visto los grandes problemas de las baterías de litio y cómo cuando se incendian el fuego es casi imposible de apagar. . Los coches nuevos tienen problemas y se pierde todo el coche.El tiempo lo dirá.
Neil Doyle
29.11.2025 um 14:44
Sí, potencialmente genial para el medio ambiente, pero esperemos que los ingenieros BEL de Wabtec sean mejores que el pésimo ejercicio de I+D de FMG y esperemos que las cabezas de raíles de las vías curvas puedan soportar la alta carga axial "reto DoDo" .drive configuation
Peter Christian
29.11.2025 um 20:21
Menudo timo. Imagínese estas cosas bajo carga y resistencia. Otra estafa.
Tony Krahe
30.11.2025 um 04:47
Hola Robert, ¡Australia Post no siempre entrega!

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