Suecia abre la puerta a las operaciones nocturnas de los camiones pesados eléctricos

Las normas vigentes en muchos municipios prohíben los camiones de más de 3,5 toneladas durante las horas nocturnas para evitar molestias. El Gobierno señala que los vehículos eléctricos y propulsados por hidrógeno generan mucho menos ruido de funcionamiento, lo que puede permitir realizar entregas fuera de las horas punta con un impacto reducido para los residentes. Según la declaración, el uso de vehículos más silenciosos por la noche también puede mejorar la eficiencia general de la flota, ya que los operadores pueden hacer un mejor uso de sus activos y ayudar a aliviar la congestión.

"Al dar a los municipios esta oportunidad, facilitamos y permitimos que el transporte silencioso y sin emisiones se desplace por los entornos urbanos", declaró el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Andreas Carlson, en el anuncio. Añadió que permitir las entregas por la tarde y por la noche "fomenta la electrificación de los camiones pesados y contribuye a aumentar los beneficios climáticos y la accesibilidad durante el día."

La enmienda ya ha entrado en vigor y está disponible para que los municipios la apliquen como parte de su planificación del transporte local. La opción de introducir exenciones recae enteramente en cada municipio, que deberá aplicar el cambio a través de la normativa local de tráfico. Sólo los vehículos pesados de emisiones cero pueden acogerse a la exención, mientras que los camiones diésel siguen cubiertos por las prohibiciones existentes.

El país no es el primero en aplicar (o permitir) exenciones a las prohibiciones de circulación nocturna. Los camiones eléctricos también pueden cruzar de noche el paso del Brennero entre Austria e Italia, mientras que los modelos diésel no. A principios de este año, MAN y Spedition Dettendorfer iniciaron un ensayo de cuatro semanas para demostrar que ya se pueden transportar mercancías a través de los Alpes utilizando vehículos totalmente eléctricos sin ningún problema. Noruega también ha eximido a los camiones eléctricos de las prohibiciones de circulación nocturna.

Pero volvamos a otro país nórdico: Suecia ya ha liderado antes la electrificación de camiones. Según el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO), Suecia ofrece 278 estaciones públicas de recarga de vehículos eléctricos para vehículos industriales pesados. Esto la convierte en el número dos de la clasificación europea (Alemania ocupa el primer puesto con 479 estaciones de recarga).

regeringen.se (en sueco), trans.info