Yasa construye el motor de flujo axial número 50.000
En mayo de este año, Yasa inauguró sus instalaciones de producción de motores eléctricos totalmente modernizadas en Yarnton, cerca de Oxford, con una capacidad de más de 25.000 unidades al año. En julio, Yasa comunicó un nuevo récord de densidad de potencia en motores eléctricos, que la empresa volvió a superar en octubre. El motor, que sólo pesa 12,7 kilogramos, alcanzó brevemente una potencia máxima de 750 kW en un banco de pruebas.
"Desde nuestro primer producto en 2010 hasta la propulsión de algunas de las aplicaciones de rendimiento más avanzadas del mundo, como el Ferrari SF90 Stradale, los híbridos Lamborghini y la próxima generación de coches eléctricos Mercedes-AMG, cada motor representa nuestro espíritu pionero y la precisión de nuestra ingeniería", escribe la empresa en un LinkedIn puesto.
El director técnico de Yasa, Tim Woolmer, señaló en un comentario que la empresa comenzó con un volumen de producción de tan sólo 20 motores en 2010 y que, sólo en 2025, gracias a la nueva planta, conseguirá fabricar 20.000 unidades. "Pasar de 20 motores al año en 2010 a 20.000 motores al año en 2025 representa un crecimiento interanual de 60% cada año durante 15 años. Deberíamos estar en 20 millones al año en 2040", escribió el ingeniero jefe de Yasa con un smiley risueño.
Yasa está especializada en motores de flujo axial especialmente compactos: a diferencia de los motores de flujo radial, más comunes, el campo magnético del estator no está alineado a lo largo del radio, sino a lo largo del eje de rotación del motor. Este diseño aumenta la densidad de potencia, lo que permite que estos motores eléctricos sean más pequeños en su conjunto. Debido a la disposición de los componentes, a menudo adoptan una forma similar a la de un disco.
Mercedes-Benz AG adquirió la empresa con sede en Oxford en 2021 y, dos años más tarde, presentó el Coche de exposición Mercedes-Benz Vision One-Eleven con motores de flujo axial de Yasa. Este concepto evolucionó hasta convertirse en el AMG GT XX, que utiliza tres de estos motores y establece numerosos récords mundiales en agosto, respaldado por el rendimiento y la eficiencia de su cadena cinemática.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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