Tarmac planea una flota de eHGV y una red de recarga de CC para la logística de la construcción

Tarmac ha anunciado sus planes de introducir una flota de vehículos pesados eléctricos junto con una red de recarga específica para apoyar el transporte de cemento, asfalto, áridos y bloques de hormigón. Cinco eHGV entrarán en funcionamiento en colaboración con Renault Trucks y DAF Trucks, prestando servicio a proyectos de construcción y grandes infraestructuras en todo Londres y el sureste. La iniciativa cuenta con el apoyo del programa gubernamental de Desarrollo de Infraestructuras y Vehículos Pesados de Emisiones Cero, que aporta 200 millones de libras de financiación a través del Departamento de Transporte e Innovate UK.

Como parte del consorcio eFREIGHT 2030, Tarmac está trabajando con socios de toda la industria y con el especialista en recarga Voltempo para desarrollar la red. La infraestructura entrará en funcionamiento a principios de 2026. El despliegue se basa en la implantación por parte de la empresa de vehículos eléctricos de hormigón premezclado, que llevan funcionando desde 2022. La red de recarga incorpora cargadores Voltempo en la planta de hormigón de Paddington, la planta de asfalto de Harper Lane, la planta de bloques de Linford y la base de vehículos pesados de Northfleet, en Kent, así como un centro de recarga de Fleete Group en el puerto de Tilbury.

Un cargador de CC de 250 kW en el emplazamiento de Paddington permitirá a los eHGV cargarse durante la descarga. En Northfleet, un sistema de carga Voltempo HyperCharger Megawatt proporcionará hasta 1 MW para un solo camión o distribuirá la misma capacidad de forma dinámica entre seis vehículos.

"Estas nuevas incorporaciones significativas a nuestra flota eléctrica, junto con una red de recarga en todo Londres, significan que estamos ampliando la electrificación y ayudando a los clientes a reducir las emisiones de carbono en toda la logística de la construcción", dijo Ben Garner, Director de Logística de Tarmac. Añadió que esta medida permite realizar entregas multimodales con bajas emisiones de carbono utilizando el ferrocarril para la entrada de materiales y los eHGV para el transporte posterior.

El fundador de Voltempo, Michael Boxwell, declaró "El compromiso de Tarmac con la descarbonización de la logística es insuperable. Su liderazgo y su voluntad de invertir en vehículos pesados eléctricos y en infraestructura de redes de recarga, incluido el HyperCharger MCS ultrarrápido de Voltempo, es exactamente el tipo de ambición que necesitamos para impulsar un cambio real en todo el sector."

Tarmac acaba de incorporar la primera hormigonera eléctrica de Escocia tras dos meses de prueba, operando principalmente en el Cinturón Central. Desarrollado con Renault Trucks y TVS Interfleet, el vehículo forma parte de un programa nacional para acelerar la transición al transporte pesado de emisiones cero.

La hormigonera totalmente eléctrica es probablemente la basada en la E-Tech C de Renault Trucks y fue presentado por primera vez en la feria Bauma de Alemania en abril. Según el fabricante, la hormigonera eléctrica puede transportar hasta 10 m3 de hormigón, lo que supuestamente es más que cualquier equivalente diesel "en la mayoría de los países europeos". La hormigonera eléctrica tiene una autonomía de hasta 110 kilómetros con una carga o de hasta 140 kilómetros con una carga intermedia de 45 minutos.

Cuatro hormigoneras eléctricas adicionales ya están en funcionamiento en Inglaterra. Tom Preston, Director Comercial de Readymix para Escocia en Tarmac, dijo que la introducción apoya "un aire más limpio, menos emisiones y entregas más sostenibles en todo el Cinturón Central". Dan Whiley, Director Nacional de Optimización y Desarrollo Logístico de Tarmac, afirmó que el despliegue es "un hito significativo" en la construcción de una flota nacional con bajas emisiones de carbono.

transportandenergy.com (red de tarificación), asfalto.com (hormigonera)