Alemania: DHL conecta a la red el primer parque de recarga interna para camiones

Hace dieciocho meses, DHL y E.ON anunció una colaboración para instalar una infraestructura de recarga para vehículos pesados en los centros del servicio de paquetería. Ahora, los socios han anunciado la finalización de su primer emplazamiento. En Aschheim, se han puesto en servicio los seis primeros puntos de recarga para vehículos pesados eléctricos de batería. Según una imagen de prensa adjunta, se trata de Hyperchargers de Alpitronic, cada uno de ellos con dos puntos de carga de hasta 400 kW de capacidad. Si dos vehículos pesados cargan simultáneamente en una unidad, la potencia se comparte.

Para 2027, DHL y E.ON pretenden instalar un total de 170 puntos de carga de este tipo, creando las condiciones para que DHL pueda operar docenas más de vehículos pesados eléctricos de batería. En la actualidad, la división Post & Parcel Germany del Grupo DHL opera 17 camiones eléctricos de varios fabricantes. Además, DHL ha encargó 42 camiones eléctricos a través de la empresa de alquiler de vehículos comerciales electrónicos Hylane. Según el proveedor de servicios de paquetería, su objetivo a largo plazo es "ampliar su flota de vehículos pesados eléctricos de batería hasta alcanzar los tres dígitos".

Como parte de la asociación, E.ON es responsable de la planificación, construcción y funcionamiento de las estaciones de carga rápida y de los transformadores, así como de la gestión de la carga, tal y como declaró DHL el año pasado. En aquel momento, las estaciones de carga debían instalarse de forma que permitieran a los vehículos cargar tanto en los muelles de carga como en los aparcamientos exteriores. "Para lograrlo, E.ON desarrolla soluciones a medida que se adaptan perfectamente a los requisitos específicos de los vehículos y los escenarios de carga", explicó DHL. "Esto incluye sistemas de gestión de cables aéreos para guiar los cables de carga y permitir la carga en muelles de carga incluso en espacios reducidos".

Mientras tanto, el alcance de la colaboración ha evolucionado: en 2024, los socios habían previsto inicialmente hasta 250 puntos de recarga con capacidades que oscilaban entre 150 y 400 kW. Además, la expansión estaba prevista para 2024, y se esperaba que 150 vehículos pesados eléctricos de batería estuvieran en servicio en DHL en 2025. Sin embargo, el ecosistema de los vehículos pesados eléctricos de batería no se ha desarrollado con la rapidez prevista. DHL no aborda el retraso directamente. En su lugar, Thomas Schlickenrieder, responsable de Infraestructura de Operaciones para Correos y Paquetería de Alemania en el Grupo DHL, comentó: "Al establecer nuestros propios parques de recarga de alto rendimiento, estamos sentando las bases para una mayor expansión de la logística sostenible y el despliegue de vehículos pesados eléctricos de batería adicionales en nuestra flota de transporte."

Christoph Ebert, Director General de E.ON Drive, añadió que el Grupo DHL es pionero en el transporte de mercancías sostenible - 'y estamos encantados de apoyar la descarbonización en curso de su división de correos y paquetería como socio.' Juntas, las empresas están desplegando estaciones de carga de última generación y una gestión inteligente de la carga para reducir eficazmente las emisiones de CO₂ en la logística, al tiempo que se reduce el coste total de propiedad de la flota eléctrica de DHL.

En las operaciones de recogida y entrega, DHL ya opera 35.000 vehículos eléctricos en todo el mundo, aunque esta cifra incluye los e-trikes, lo que significa que no representa 35.000 furgonetas y camiones eléctricos. Para 2030, la empresa pretende aumentar la cuota de sus propios vehículos eléctricos en este segmento a 66 por ciento. Centrándose en los vehículos pesados de mercancías, el Grupo DHL opera actualmente 17 vehículos pesados eléctricos de batería en el mercado alemán de correos y paquetería. Además, dispone de 450 vehículos pesados de GNC (gas natural comprimido), que pueden repostar en diez estaciones de GNC, situadas también en los centros de paquetería.

En cuanto a la infraestructura de carga, DHL informa actualmente de unos 40.000 puntos de carga eléctrica en todo el mundo, lo que garantiza la carga operativa de sus vehículos. Sin embargo, estas estaciones de carga no son comparables a los puntos de carga de alto rendimiento para vehículos pesados eléctricos de batería instalados ahora en Aschheim, "ya que estos últimos requieren una potencia cien veces superior", aclaró DHL.

grupo.dhl.com

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.