Porsche estudia añadir una palanca de cambios falsa a los modelos EV

Según el portal El impulsoSegún se informa, Porsche informó a los gerentes de los concesionarios sobre el próximo cambio durante una conferencia celebrada en Atlanta en noviembre. Los equipos de ventas deben estar preparados para el lanzamiento de los nuevos modelos eléctricos con "caja de cambios virtual" en la segunda mitad de 2026, mencionándose específicamente el mes de agosto como el inicio de la recepción de pedidos.

Porsche declinó hacer comentarios cuando se puso en contacto con El impulso, pero no negó rotundamente la información. En las últimas semanas han surgido indicios de que el fabricante de Stuttgart está desarrollando un sistema de este tipo. En noviembre, Frank Moser, jefe de serie de los modelos de dos puertas de Porsche, el 718 y el 911, compartió sus experiencias en una entrevista sobre el Hyundai Ioniq 5 N y su sistema "Virtual Gear Shift".

"Fue revelador", dijo Moser a El impulso. "Recuerdo que lo conduje con Andy (Andreas) Preuninger, que es mi Sr. GT [Director de Proyectos, GT Vehículos]. Le dije: 'Vamos, voy a recogerte en el Ioniq 5 N'. Me dijo: 'Déjame en paz, no quiero nada de eso eléctrico'. ' Entramos en el coche y pulsé el botón [N Grin Boost], y él se quedó 'Wow'. Hicieron algo impresionante".

Sin embargo, Moser también hizo hincapié en que cree que cada conductor debe poder decidir por sí mismo cuándo utilizar estas características deportivas y cuándo conducir en silencio sin sacudidas de la palanca de cambios. El impulsoPor lo tanto, supone que la función puede activarse y desactivarse. Porsche ya ha incorporado sonidos artificiales del motor en el Cayenne eléctrico. Basándose en las declaraciones de Moser, el debut de este tipo de sistemas en Porsche se esperaba inicialmente con el 718 eléctrico, pero ahora es probable que el próximo año modelo del Taycan tenga prioridad internamente en Porsche.

A pesar de que se trata de cambios de marcha virtuales, se espera que la función sólo esté disponible en los nuevos modelos Taycan y no se extienda a los vehículos existentes a través de una actualización de software. Aunque no hay cambios de hardware en el tren motriz, el volante requerirá modificaciones: el Taycan actual carece de las levas de cambio necesarias para activar los cambios de marcha virtuales. En Hyundai, éstas siempre se incluyen, principalmente para ajustar la fuerza de la recuperación.

thedrive.com, drive.com.au (Declaraciones de Moser)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.