Lexus presenta el concepto de superdeportivo eléctrico "LFA
Entre los petrolheads, el Lexus LFA goza de estatus de culto. Sólo se fabricaron unas 500 unidades de este supercoche biplaza entre 2010 y 2012. Aunque el LFA no está considerado universalmente como un icono del diseño y se ha enfrentado a críticas por ciertos detalles, como la falta de portavasos o sus cinturones de seguridad más bien cortos, su entrega de potencia, el sonido de su motor atmosférico V10 de altas revoluciones y su dinámica de conducción siguen cautivando a los entusiastas más de una década después de que finalizara su producción.
Sin embargo, el nuevo Lexus LFA Concept representa un cambio significativo respecto a su predecesor: es un deportivo eléctrico de batería. "Lexus comenzó con elementos como un bastidor de carrocería ligero y de gran rigidez fabricado íntegramente en aluminio y una posición de conducción ideal que realza la sensación de unidad entre el coche y el conductor. Lexus, líder en electrificación de vehículos, ha dado forma a un deportivo adecuado para la era de la electrificación con el deseo de ofrecer placer de conducción y demostrar el potencial de los deportivos BEV. Su búsqueda de un embalaje BEV óptimo ha dado como resultado una fusión de prestaciones de conducción de alto nivel, derivadas del GR GT y el GR GT3, y un estilo atemporal que prevalecerá hasta la próxima generación", afirma la empresa.
El LFA Concept ha sido desarrollado en paralelo con el deportivo con motor de combustión interna GR GT y su derivado de competición, el GR GT3, por Toyota Gazoo Racing, la división de automovilismo del fabricante japonés. Según el fabricante, el vehículo está "centrado en los tres elementos clave de un centro de gravedad bajo, un peso reducido con una gran rigidez y la búsqueda del rendimiento aerodinámico, comparte las técnicas y habilidades utilizadas en el desarrollo del GR GT y el GR GT3 al tiempo que explora un potencial que es exclusivo de los BEV."
Sin embargo, el LFA Concept no es del todo nuevo: los diseñadores japoneses desvelaron su diseño interior y exterior durante el verano en la Monterey Car Week de California y de nuevo en otoño en el Salón de la Movilidad de Japón 2025, aún bajo el nombre de "Lexus Sport Concept". El hecho de que el vehículo conceptual se haya presentado ahora de nuevo bajo el conocido nombre de producción LFA Concept, completo con las especificaciones iniciales, señala un paso significativo hacia un posible modelo de producción.
Sin embargo, el diseño y características como el bajo peso y el bajo centro de gravedad son sólo una parte de lo que hace atractivo a un deportivo. Otro aspecto crucial es la cadena cinemática, pero el fabricante japonés mantiene el hermetismo. Sólo se ha confirmado que se trata de un vehículo eléctrico de batería. El fabricante tampoco ha especificado dónde está instalada la batería, su capacidad energética, el tipo de celdas utilizadas, ni cuántos motores eléctricos monta y con qué potencia. De momento, Toyota sólo ha revelado que el estudio mide 4,69 metros de longitud, 2,04 metros de anchura, con una altura de 1,20 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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