Oslo: Moia desarrolla un servicio de lanzadera eléctrica autónoma para Ruter

La creciente demanda de Moia en Noruega está relacionada con un reajuste estratégico de la filial de Volkswagen. La empresa está cambiando su enfoque para convertirse en un proveedor de tecnología y sistemas para soluciones de movilidad autónoma, en lugar de operar principalmente taxis compartidos por sí misma, como ha hecho en Hamburgo y, hasta hace poco, en Hannover, Alemania. La actividad principal de la filial de VW se centrará a partir de ahora en ofrecer a los proveedores de movilidad pública y privada "soluciones integradas seguras y llave en mano para servicios de movilidad autónoma". Hace dos años, Volkswagen abrió su servicio de transporte eléctrico a terceros mediante un modelo de licencia para este fin.

Ruter, el operador noruego de transporte público, se ha asegurado ahora los servicios de Moia como tal tercero. A partir de la primavera de 2026, la filial de VW proporcionará a Oslo modelos de conducción autónoma del ID. Buzz AD, un ecosistema de software integrado que incluye una solución de aplicación y servicios de apoyo al operador. Ruter describe el proyecto como la "próxima fase del transporte autónomo compartido y a la carta en Oslo". Además, el operador de vehículos autónomos Holo aportará su experiencia en la gestión de servicios de movilidad de conducción autónoma en toda Escandinavia. Ruter pretende integrar el proyecto en su estrategia de movilidad sostenible y garantizar que los conocimientos adquiridos sirvan de base para la futura planificación del transporte de Oslo.

Para contextualizar: desde 2023, Ruter y Holo han estado probando un servicio de transporte público autoconducido en el distrito de Groruddalen de Oslo. Este proyecto piloto forma parte del consorcio ULTIMO, financiado por la UE, que reúne a ciudades, operadores de transporte, proveedores de tecnología e instituciones de investigación de toda Europa para avanzar en soluciones de movilidad autónoma. La asociación con Moia está llamada a "marcar el comienzo de la siguiente fase de desarrollo".

La pieza central del sistema de Moia, el ID. Buzz AD, que está listo para la producción en serie desde este verano, destaca los estrechos vínculos con Volkswagen. La versión del ID. Buzz, destinada a Oslo, se desarrolló específicamente para servicios de movilidad compartida y cuenta con un sistema de sensores compuesto por cámaras, lidar y radar. El director general de Moia, Sascha Meyer, ya está familiarizado con el vehículo gracias a los despliegues realizados en Hamburgo y Berlín. Considera un privilegio colaborar con Ruter y Holo en este proyecto: "Juntos estamos creando un modelo para integrar la movilidad autónoma en el transporte público con una solución hecha en Europa y construida para el bien común de Europa". Oslo, con sus ambiciosos objetivos climáticos, sus políticas de transporte progresistas y su variado clima, es un entorno ideal para lanzar soluciones de movilidad sostenible."

"Esto es increíblemente emocionante para nosotros y para los residentes de la zona de Groruddalen", comenta Bernt Reitan Jenssen, director general de Ruter. "La colaboración con MOIA nos permite utilizar vehículos y tecnología diseñados específicamente para los viajes compartidos, en lugar de soluciones adaptadas de los coches privados. Esto elevará tanto el proyecto como la experiencia del cliente a un nuevo nivel, ofreciendo a nuestros pasajeros una visión aún más clara del futuro servicio de transporte que estamos desarrollando aquí."

Para Moia, el proyecto supone un paso importante más allá de las fronteras alemanas. La colaboración en Noruega se basa en la experiencia de Moia en Hamburgo. Como parte del proyecto ALIKE, Moia también está trabajando con Hamburger Hochbahn, Holon y otros socios para probar alrededor de 20 autobuses lanzadera eléctricos autónomos en la ciudad.

Además, el ID. Buzz AD está siendo desplegado por BVG en Berlín. Moia también menciona "actividades de prueba adicionales en Múnich, Austin y Los Ángeles". La empresa aspira a obtener la homologación de la UE para el ID. Buzz para 2027.

moia.io

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.