Perodua lanza el primer coche eléctrico desarrollado localmente en Malasia
En el marco del "Nuevo Plan Maestro Industrial 2030", presentado en septiembre de 2023, el gobierno malasio designó a Perodua para que liderara el desarrollo de un ecosistema de vehículos eléctricos y lanzara un coche eléctrico totalmente de fabricación nacional para 2025. El QV-E es el resultado de esta iniciativa.
Mientras que Perodua suele confiar en las plataformas de Daihatsu, el QV-E utiliza una nueva plataforma desarrollada conjuntamente con Magna Steyr. La plataforma es apta para modelos de los segmentos A y B y compatible con aplicaciones híbridas y eléctricas de autonomía extendida.
El QV-E es un SUV del segmento B, de estilo coupé, que mide 4,17 m de longitud, 1,8 m de anchura y 1,50 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,68 m. Se asienta bajo con una altura libre al suelo de 158 mm y ofrece un ajustado radio de giro de 5,2 metros. El pequeño EV ofrece 320 litros de maletero con el asiento trasero levantado.
Perodua ha presentado el QV-E exclusivamente en una configuración de tracción delantera, con un motor síncrono de imanes permanentes que proporciona 150 kW y 285 Nm de par, emparejado con una batería LFP de 52,5 kWh fabricada por CATL. El VE acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y ofrece hasta 370 kilómetros de autonomía (WLTP).
El rendimiento de carga es modesto, con picos de entrada limitados a 6,6 kW en CA y 60 kW en CC. Una carga completa en CA tarda unas ocho horas, mientras que una sesión de CC del 30% al 80% de SoC tarda unos 30 minutos. La QV-E también admite la función de vehículo a carga (V2L).
Perodua ofrece el QV-E únicamente en el marco de un programa BaaS, en un único acabado con un precio de 80.000 ringgit (sin incluir el seguro). El alquiler de la batería cuesta 297 ringgit al mes. El equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, tiradores enrasados en las puertas delanteras, tiradores ocultos en los montantes de las puertas traseras, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, un cargador inalámbrico para smartphones, un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones y un IRVM digital.
En cuanto a la seguridad, Perodua incluye un conjunto de sistemas de asistencia al conductor como el aviso de colisión frontal, el frenado de emergencia autónomo, el aviso de cambio involuntario de carril, el asistente de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo, el asistente en carretera, el asistente en atascos, el monitor de ángulo muerto y la alerta de tráfico cruzado trasero. El QV-E también cuenta con Detección de Presencia Infantil, una dashcam, un sistema de cámaras de 360º y seis airbags.
Perodua fabrica el QV-E en su planta de Sungai Choh (Selangor), a unos 40 kilómetros al noroeste de Kuala Lumpur. La empresa pretende alcanzar el 50% de localización en 2026 y alrededor del 70% en 2030. Actualmente se abastece de componentes de 52 proveedores locales, cifra que se espera que aumente a 70 en 2030.
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