Renault Trucks electrifica un corredor logístico clave entre plantas
El corredor funciona sobre una base "justo a tiempo", suministrando componentes directamente a las líneas de montaje sin interrupción. Las cabinas para vehículos pesados fabricadas en Blainville-sur-Orne se transportan a Bourg-en-Bresse para su montaje, mientras que los motores y ejes fabricados en Lyon se entregan en Blainville-sur-Orne para su integración en los camiones medianos. Según Renault Trucks, "este flujo logístico estratégico está ahora cubierto casi en su totalidad por camiones eléctricos 100%".
Para apoyar la operación, Renault Trucks y Malherbe han desplegado una flota de 22 vehículos eléctricos de batería Renault Trucks E-Tech T. Once camiones operan en el bucle norte entre Blainville, Vironvay y Auxerre, mientras que otros once prestan servicio en el bucle sur que une Auxerre, Mâcon, Bourg-en-Bresse y Lyon. El sistema se basa en operaciones de relevo, con tractores, conductores y remolques que se intercambian en puntos definidos para mantener la carga en continuo movimiento. Como resultado, los camiones eléctricos individuales cubren distancias diarias de hasta 810 kilómetros en el bucle norte y 704 kilómetros en el bucle sur, sin detener la carga.
El flujo logístico se ha puesto a punto para maximizar la utilización de los vehículos y mantener la continuidad. Los camiones parten del depósito de Malherbe en Vironvay transportando motores y ejes de Lyon a Blainville-sur-Orne, antes de regresar cargados con cabinas de camión. Los cambios de tractor y de conductor tienen lugar en Vironvay, Auxerre y Mâcon, mientras que las baterías se recargan durante los periodos de descanso de los conductores. Malherbe ha invertido en su propia infraestructura de recarga en lugares estratégicos a lo largo del corredor para apoyar la operación.
Todas las etapas han sido diseñadas para permitir que las carretillas eléctricas funcionen hasta 18 horas al día manteniendo a los conductores dentro de un radio limitado de su base de operaciones. Renault Trucks afirma que la implantación de una solución totalmente eléctrica para este flujo crítico entre plantas demuestra la madurez operativa de sus carretillas eléctricas y se traduce en una reducción anual de 2.869 toneladas de emisiones de CO₂.
La medida se basa en la descarbonización del transporte por eje entre Lyon y Bourg-en-Bresse hace un año. Allí, cinco E-Tech T 4×2 transportan unas 22 toneladas de equipamiento desde Lyon hasta la fábrica de camiones situada a unos 80 kilómetros. Cada camión eléctrico completa dos viajes de ida y vuelta de 180 km, recorriendo así 360 km al día u 88.000 km al año.
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