Bruselas da luz verde a los centros de recarga de camiones eléctricos en las autopistas alemanas
La financiación prevista por el gobierno alemán ha recibido la aprobación de las normas sobre ayudas estatales de la UE, lo que permite que la iniciativa siga adelante. Cuando un país pretende intervenir en un mercado con una financiación estatal de esta envergadura, necesita la aprobación de Bruselas para evitar injerencias injustificadas o discriminaciones.
En este caso, la atención se centra en un plan alemán, respaldado con hasta 1.600 millones de euros, que pretende promover la expansión de estaciones públicas de carga rápida para vehículos comerciales pesados eléctricos de batería en áreas de descanso no gestionadas a lo largo de las autopistas alemanas. El gobierno alemán licitó la instalación de puntos de recarga para e-truck en 130 áreas de descanso no gestionadas en septiembre de 2024, mientras que la Comisión Europea habla ahora de "hasta 1.410 puntos de recarga para e-HDV en más de 120 áreas de descanso no gestionadas a lo largo de las autopistas alemanas".
"La medida aprobada apoya el desarrollo de una red transfronteriza de tarificación, en consonancia con la Comisión 'Apto para 55 ambiciones y la Regulación de la infraestructura de combustibles alternativoscon el objetivo de fomentar una red europea de transporte global y sostenible", declaró Bruselas. "Durante el proceso, los terceros presentaron a la Comisión información sobre el mercado en la que expresaban su preocupación por la medida notificada. Los terceros alegaron que ciertas características de la medida violarían las normas de competencia y la Regulación de la infraestructura de combustibles alternativos. La Comisión evaluó estas alegaciones y llegó a la conclusión de que la medida notificada no suscita preocupación."
La Comisión considera que el régimen es "necesario y adecuado para permitir el despliegue de infraestructuras de recarga rápida a gran escala en las autopistas alemanas y para impulsar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, lo que a su vez aumentará la demanda". También identifica un efecto incentivador, ya que "los beneficiarios no llevarían a cabo las inversiones pertinentes en la misma medida y en el mismo plazo sin el apoyo público". Además, la medida incluye disposiciones "para garantizar que el régimen tenga un impacto limitado en la competencia y el comercio dentro de la UE".
"Este plan contribuirá a la descarbonización del sector del transporte por carretera en Alemania al añadir una infraestructura de recarga crucial a lo largo de las autopistas alemanas. Ayudará a la industria automovilística a acelerar la transición", declaró Teresa Ribera, Vicepresidenta Ejecutiva de Transición Limpia, Justa y Competitiva. "Ayudará a la industria del automóvil a acelerar la transición hacia una movilidad sostenible e inteligente y está en consonancia con los objetivos del Plan de Acción Industrial del Automóvil y el Acuerdo Industrial Limpio, al tiempo que está diseñado para limitar las distorsiones de la competencia".
La "red inicial de recarga rápida de camiones eléctricos" se remonta a 2024. En total, se financiarán 350 emplazamientos: 220 en áreas de descanso gestionadas y 130 en áreas de descanso no gestionadas. Sin embargo, en la primera ronda, el Ministerio de Transportes sólo licitó los emplazamientos no gestionados; la segunda ronda aún está pendiente.
Los 130 emplazamientos se dividen en cinco lotes, cada uno de los cuales comprende alrededor de 25 ubicaciones. La infraestructura de recarga proporcionará capacidades nominales de carga de al menos 400 kW por punto de recarga CCS y 1.000 kW por punto de recarga MCS.
0 Comentarios