BYD construirá otra fábrica de e-bus en Brasil
Así lo confirmó Marcelo Schneider, Director de Vehículos Comerciales de BYD Brasil, en una declaración a la South China Morning Post (SCMP). BYD ensambla chasis de autobuses eléctricos a batería en Campinas, estado de São Paulo, desde 2015 y ha producido alrededor de 600 chasis en las instalaciones durante la última década. Debido a los pedidos asegurados, BYD espera producir aproximadamente 1.200 chasis sólo en 2026, lo que significa que la capacidad de producción de la planta ya está totalmente utilizada para el próximo año.
La planta de Campinas tiene actualmente una capacidad nominal de hasta 2.000 chasis al año, aunque esto sólo podría alcanzarse en condiciones ideales. Según Schneider, la producción real y el límite práctico son significativamente inferiores, ya que la complejidad de la producción depende de la configuración específica del autobús. Por ejemplo, BYD también fabrica autobuses articulados en Campinas, que "requieren más tiempo y recursos".
Como resultado, BYD planea ampliar su capacidad de producción gradualmente, según el informe. A corto plazo, se establecerá una planta de producción temporal cerca de Campinas, con la que se espera duplicar aproximadamente la capacidad actual en un plazo de cuatro a seis meses. Sin embargo, se trata sólo de una solución provisional, ya que BYD persigue una estrategia mucho más amplia. La empresa planea construir una fábrica completamente nueva que podría sustituir potencialmente a todas las plantas de vehículos comerciales actualmente dispersas por la región de Campinas. La nueva instalación está prevista en el estado de São Paulo, y se espera que comience a funcionar en dos o tres años.
La nueva planta también permitirá a BYD ampliar su gama de productos de fabricación local. La fábrica está diseñada para producir camiones eléctricos, un segmento que BYD atiende actualmente en Brasil a través de importaciones. A plena capacidad, la nueva instalación podría producir entre 6.000 y 7.000 chasis al año. Se espera que dé empleo a entre 700 y 800 personas, frente a los menos de 100 empleados de la planta actual.
Según Schneider, gerente de BYD, la fuerte situación actual de los pedidos está impulsada por una importante "oleada de sustitución de flotas" entre muchos operadores de transporte público. Especialmente en São Paulo, numerosos operadores están adquiriendo nuevos autobuses y renovando sus flotas, ya que los vehículos existentes no pudieron ser sustituidos durante la pandemia del Covid-19 y permanecieron en servicio más tiempo del previsto.
En las nuevas instalaciones, BYD pretende producir no sólo para el mercado brasileño, sino también exportar autobuses y chasis eléctricos a batería. La atención se centrará en Sudamérica, aunque también se está considerando exportar a África en el futuro, según el informe.
Los planes mencionados se refieren únicamente a las plantas del estado de São Paulo. En el estado de Bahía, BYD ha estado construyendo como se informó una instalación para coches eléctricos e híbridos, otra para chasis de autobuses y camiones con baterías eléctricas, y una tercera planta para procesar litio y fosfato de hierro para el mercado internacional en un antiguo emplazamiento industrial de Ford desde 2023.
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