MG inicia las entregas del MG4 con batería de estado semisólido
Aunque el "viejo" MG4 Eléctrico, que ha demostrado ser especialmente popular en Europa, sólo lleva en el mercado desde 2022, SAIC presentó un una generación completamente nueva ya en marzo de 2025. Esta pronta actualización se debe en parte al escaso éxito del MG4 y de la marca MG Motor en China. El nuevo MG4 EV se convertirá en el primer modelo "global" de la marca, dirigido a grupos de clientes de China, otros mercados asiáticos y Europa.
El nuevo MG4 EV aún no está disponible en Europa: su lanzamiento está previsto para el próximo año. Sin embargo, ventas en China comenzó a finales de verano. En el lanzamiento hubo una gran sorpresa: el vehículo no se ofrecía en las cuatro variantes anunciadas inicialmente, sino en cinco. La quinta variante, denominada "Edición Anxin", cuenta con una batería de estado semisólido suministrada por la startup Energía QingTao, en la que la empresa matriz de MG, SAIC, invirtió hace años.
Este tipo de baterías, también conocidas como baterías de estado semisólido, siguen siendo una rareza en el mercado y se consideran un paso intermedio hacia las baterías de estado completamente sólido. Prometen mejoras significativas en la autonomía, los tiempos de carga y la seguridad en comparación con las baterías convencionales con electrolitos líquidos.
Hasta ahora, sólo el competidor Nio, que produce vehículos eléctricos significativamente más premium y caros que MG, ha baterías de estado semisólido producidas en serie, suministrada por el fabricante WeLion. Esto convierte al MG4 en el primer automóvil compacto para el mercado de masas que incorpora esta innovadora tecnología de baterías.
MG ha comenzado ya las entregas del MG4 "Edición Anxin" con la batería de estado semisólido. En China, el vehículo tiene un precio de unos 100.000 yuanes (unos 12.000 euros), mientras que las variantes con baterías de iones de litio convencionales empiezan en unos 70.000 yuanes (unos 8.500 euros). Aún no está claro si la "Edición Anxin" se introducirá en Europa. Además, las listas de precios chinas no son directamente comparables con las alemanas. Debido a los costes de exportación y a los elevados aranceles de importación, los precios en Alemania son significativamente más altos: el precio de partida del "antiguo" MG4 Electric es actualmente de 34.990 euros.
Especificaciones técnicas: La batería de estado semisólido a base de manganeso contiene un 5% menos de electrolito líquido que las baterías de litio convencionales. La capacidad de la batería es de 53,95 kWh. Combinada con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 120 kW, la autonomía CLTC es de 530 km, con un consumo de energía de 11,9 kWh cada 100 km. Utilizando la carga rápida 2C, la batería puede cargarse del 30% al 80% en 21 minutos. La velocidad máxima es de 160 km/h. La nueva generación es notablemente más grande que su predecesora: el vehículo mide 4,40 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,55 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,75 metros.
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