EnBW inicia las pruebas de campo de las estaciones de recarga XCharge
Además de otra estación de carga rápida en el emplazamiento EnBW City de Stuttgart, se han incluido en la prueba otros tres lugares -Rutesheim, el centro Durlach de Karlsruhe y el emplazamiento de la estación de ferrocarril de Karlsruhe-, según ha anunciado EnBW. En total, ya están disponibles diez estaciones de recarga XCharge en las denominadas "HyperNetz" de EnBW.
Hasta ahora, EnBW utilizaba casi exclusivamente estaciones de recarga de corriente continua de Alpitronic. Los Hypercharger HYC200 y HYC400, junto con las generaciones anteriores HYC150 y HYC300, constituyen la mayor parte de la infraestructura de recarga de EnBW. La semana pasada, EnBW y Alpitronic ampliaron y profundizaron su larga colaboración. Alpitronic seguirá siendo el principal proveedor en el futuro, pero probablemente ya no será el único socio.
"Como parte de su estrategia, EnBW prueba continuamente las estaciones de recarga y el software de varios fabricantes", explica la empresa. El objetivo es "reforzar la resistencia de la red de recarga rápida y reducir la dependencia de proveedores individuales". "Depender de un único proveedor conlleva riesgos, sobre todo en tiempos de incertidumbres globales y desafíos en la cadena de suministro", explica Volker Rimpler, Director de Tecnología para E-Mobility de EnBW. "Por eso vigilamos continuamente los mercados de proveedores y probamos tecnologías prometedoras para garantizar que nuestras cadenas de suministro sigan siendo resistentes y económicamente viables".
Sin embargo, EnBW no había comunicado públicamente tales pruebas hasta ahora, habiéndolas realizado principalmente en un laboratorio. La puesta en servicio de la primera estación XCharge en agosto atrajo cierta atención en el sector pero -a diferencia de la actual prueba de campo ampliada- no fue objeto de una amplia publicidad.
EnBW prueba XCharge C7 con hasta 400 kW
Aunque las raíces de XCharge se encuentran en China, la empresa lleva varias semanas gestionando su negocio internacional desde su doble sede en Hamburgo y Austin. El fabricante de equipos de carga ofrece múltiples productos en su cartera de carga rápida, incluido un cargador de alta potencia (HPC) con batería. Sin embargo, EnBW se ha decantado por el cargador ultrarrápido XCharge C7, que, al igual que el Hypercharger HYC400, ofrece hasta 400 kW de potencia de carga.
"El cargador ultrarrápido C7 proporciona hasta 400 kW a un máximo de 600 A, lo que permite reducir significativamente los tiempos de carga. Cuenta con dos conectores CCS, una interfaz de pantalla táctil fácil de usar y un diseño compacto y modular que simplifica la instalación y el mantenimiento", afirma XCharge. "Los cables refrigerados por líquido o por aire disponibles opcionalmente permiten un funcionamiento flexible con cargas elevadas, mientras que la certificación para la medición y facturación conforme garantiza el cumplimiento de las normativas de medición y facturación en las redes públicas".
Durante más de dos años, EnBW ha estado probando el hardware y el software de XCharge, inicialmente en el laboratorio y desde agosto en el centro de recarga de EnBW City, en las oficinas del proveedor de energía en Stuttgart. "Hasta ahora, XCharge ha cumplido todos los requisitos en cuanto a tecnología, servicio, protección de datos y software", afirma Rimpler. "Hemos analizado varios miles de sesiones de carga en el laboratorio y hemos mejorado continuamente el hardware y el software basándonos en estos resultados".
Con la ampliación a tres emplazamientos más -incluido el centro de recarga insignia de Rutesheim, que fue en su día el primer gran centro de recarga de EnBW cerca de una autopista-, la empresa pretende recopilar más datos. Los clientes pueden cargar en diez estaciones XCharge, aunque suelen ser emplazamientos mixtos, lo que significa que los fiables Hyperchargers siguen estando disponibles como alternativa.
"Los resultados de la prueba de campo ampliada servirán de base para que EnBW evalúe en el futuro cómo puede seguir desarrollándose la colaboración con XCharge", afirma la empresa alemana. Actualmente no existe ningún contrato de suministro con XCharge, pero éste es claramente el objetivo de las pruebas. EnBW considera importante la "diversificación estratégica de la base de proveedores" por varias razones. Además de los aspectos económicos, la atención se centra en la seguridad a largo plazo de la infraestructura de recarga y en su avance técnico.
Para XCharge, las pruebas de EnBW son también un proyecto muy significativo, ya que el mercado de los HPC en Alemania y Europa está actualmente dominado por Alpitronic, junto a otros fabricantes como Siemens, ABB E-Mobility y Ekonergetyka. Un acuerdo con EnBW representaría un gran salto para XCharge, ya que el mayor operador de recarga rápida de Alemania es un cliente de gran prestigio.
Albina Iljasov, responsable para Europa de XCharge, también subraya la importancia del proyecto, pero destaca razones diferentes. "Este proyecto es especialmente importante para nosotros porque la infraestructura de recarga rápida de Alemania establece unas normas técnicas y reglamentarias muy estrictas", afirma Iljasov. "Somos muy optimistas sobre el funcionamiento fiable de nuestro sistema en estas condiciones. Esta prueba ampliada es, por tanto, un hito importante para nosotros y apoya la ulterior expansión de la recarga rápida en Alemania."
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