VW confirma la salida temporal de EE.UU. del ID. Buzz
Volver a Julio, Volkswagen suspendió temporalmente las entregas del ID. Buzz a los EE.UU. En aquel momento, había dos posibles explicaciones: en primer lugar, había un retirada del modelo en EE.UU.que requirió ajustes en la tercera fila de asientos. Sin embargo, los insiders ya atribuyen la parada de la entrega a cuestiones arancelarias: el ID. Buzz (incluida la versión de batalla larga enfocada a Norteamérica) se fabrica exclusivamente en VW Vehículos Comerciales de Hannover y, por lo tanto, está sujeta a Aranceles estadounidenses a las importaciones de automóviles.
Recientemente, en los foros Reddit de EE.UU. empezaron a circular rumores de que Volkswagen había descatalogado por completo el ID. Buzz para el mercado estadounidense. Al parecer, los concesionarios informaron a los clientes de que las existencias disponibles serían las "últimas disponibles" del ID. Buzz en el país.
Sin embargo, esto parece ser cierto sólo en parte. "Tras una evaluación exhaustiva de las condiciones actuales del mercado de vehículos eléctricos, hemos tomado la decisión estratégica de no continuar con la producción del ID MY26. Buzz para el mercado estadounidense", declaró un portavoz de VW al portal Carscoops. Supuestamente se trata sólo de una pausa y no de una interrupción total del modelo en EE.UU: "Este enfoque nos permite centrar nuestros recursos de forma más eficaz en el inventario existente y apoyar su rendimiento minorista durante el resto del año de modelo 25, sentando así unas bases sólidas para preparar la transición al año de modelo 27 el próximo año", añadió el portavoz.
Sin embargo, cuando Carscoops Tras nuevas preguntas sobre el modelo del año 2027, VW declinó hacer comentarios. Por lo tanto, cualquier cambio previsto sólo puede ser objeto de especulación. Lo que es seguro, sin embargo, es que Volkswagen introducirá su próxima familia de pequeños vehículos eléctricos en torno al ID. Polo con la plataforma de célula unificada en Europa durante 2026. Ya en la IAA, el Grupo confirmó la introducción de la plataforma de célula unificada para el MEB+, lo que significa que no sólo los modelos pequeños de tracción delantera, sino también los modelos más grandes con tracción trasera o total, cambiarán a la plataforma de célula unificada y a un concepto de célula a paquete. Es probable que estos cambios se introduzcan en el ID. Buzz tarde o temprano.
Está ampliamente aceptado que la furgoneta basada en el MEB adoptará las actualizaciones del MEB+. Sin embargo, sigue sin estar claro si el ID. Buzz volverá al mercado estadounidense. Actualmente no está prevista una planta de producción estadounidense libre de aranceles, por lo que esta cuestión persistiría. Por tanto, VW mantiene abiertas sus opciones para el futuro, pero ha puesto en pausa el modelo, que probablemente no sea rentable en EE.UU. debido a los aranceles. Además, la dirección del mercado estadounidense de vehículos eléctricos sigue siendo incierta: tras el fin de la desgravación fiscal estadounidense, el mercado se ha desplomado y probablemente necesitará tiempo para recuperarse.
Nissan ya había tomado medidas similares. El crossover eléctrico Ariya se fabrica en Japón y también se ve afectado por los aranceles. Como consecuencia, Nissan ha suspendido el año del modelo 2026 para Norteamérica, aunque el Ariya sigue estando disponible en otros mercados mundiales. En este caso, también existe la opción de que el modelo regrese a EE.UU. en 2027, pero aún no hay certeza.
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