Verge Motorcycles se pasa a las baterías de estado sólido de fabricación propia

Fundada inicialmente como una startup tecnológica en Finlandia, Donut Lab es desde entonces propiedad al 100% de Verge Motorcycles. La empresa matriz es también el principal cliente de Donut Lab, que utiliza, por ejemplo, la llamativa motor de cubo de rueda llamado Donut Motor 2.0 en su modelo TS Pro. Sin embargo, Donut Lab también opera de forma independiente y suministra a otros clientes. Por ejemplo, a finales de noviembre presentó DonutOS, una suite de software para el desarrollo de vehículos eléctricos.

En el Salón de la Electrónica de Consumo (CES) de Las Vegas, que comienza el 6 de enero de 2026, Donut Lab presentará su propia batería de estado sólido, con una densidad energética de 400 Wh/kg. En su anuncio, la empresa afirma audazmente que se trata de la "primera batería del mundo totalmente de estado sólido lista para alimentar vehículos de producción".

Aunque los finlandeses destacan varias características de su nueva tecnología de baterías, omiten detalles críticos. Se dice que la batería permite "una mayor autonomía, estructuras más ligeras y una flexibilidad sin precedentes en el diseño de vehículos y productos". El tiempo de carga anunciado de cinco minutos se refiere a una carga completa, no al estado de carga habitual 80%. Además, se afirma que la batería alcanza una vida útil casi increíble de 100.000 ciclos de carga con una pérdida de capacidad mínima durante toda su vida útil.

Imagen: Donut Lab

También se dice que el rendimiento de la batería no se ve afectado en gran medida por las temperaturas extremas: "A -30°C, la batería conserva más de 99% de su capacidad, y cuando se calienta a temperaturas superiores a 100°C, sigue conservando más de 99% de capacidad sin signos de ignición o degradación", afirma el anuncio.

Sin embargo, la empresa no especifica los materiales utilizados en la nueva pila de estado sólido. Afirma que la batería es de "materiales abundantes, asequibles y geopolíticamente seguros, no depende de elementos raros o sensibles y demuestra un coste inferior al del ión-litio". Verge Motorcycles también se ha abstenido de dar más detalles en su propio anuncio.

Se dispone de detalles más precisos para el modelo de producción: la TS Pro, presentada en noviembre (con el motor de cubo de rueda antes mencionado), ofrece una autonomía de 350 kilómetros. En este caso, una carga de diez minutos puede proporcionar hasta 300 kilómetros de autonomía, no exactamente los cinco minutos para una carga completa anunciados por Donut Lab, pero sigue siendo una cifra impresionante para las motocicletas eléctricas. También estará disponible un paquete de baterías opcional con "autonomía extendida", que permite recorrer hasta 595 kilómetros. Esta versión incorpora 33,3 kWh, mientras que la batería estándar tiene 20,2 kWh. Como se espera que la nueva batería sea aún más asequible que las baterías convencionales de iones de litio, el precio de la TS Pro no aumentará.

Las baterías de estado sólido llevan años en desarrollo debido a sus ventajas teóricas, incluso para su uso en coches eléctricos. En China ya circulan los primeros vehículos equipados con pilas de estado sólido, aunque la definición es algo ambigua: algunos utilizan las llamadas pilas de estado semisólido, que emplean un electrolito semisólido similar a un gel. Sin embargo, las declaraciones de Donut Lab sugieren una verdadera batería de estado totalmente sólido.

"Cuando presentamos por primera vez el Motor Donut el año pasado en el CES, muchos no creyeron que fuera posible hasta que vieron la tecnología funcionando en la carretera y estableciendo récords mundiales de rendimiento. Ahora, con nuestra batería Donut de estado totalmente sólido, Donut Lab está haciendo lo mismo. Donut Lab esperó a anunciar nuestro avance en baterías de estado sólido hasta que la tecnología estuviera totalmente probada, validada y funcionando ya en vehículos. A día de hoy, estas baterías son reales, están en vehículos de producción y representan el futuro de la movilidad eléctrica", explicó el director general de Donut Lab, Marko Lehtimäki.

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