Hongqi presenta su primer prototipo con batería de estado sólido
Justo el mes pasado, fue anunció que la marca, conocida por sus limusinas estatales, planea introducir baterías de estado sólido en sus vehículos de producción para finales de 2027, inicialmente en una pequeña serie. En su investigación sobre las baterías de estado sólido, Hongqi se beneficia, entre otras cosas, de la pertenencia de su empresa matriz FAW a una Consorcio industrial chino que pretende avanzar en el desarrollo de las baterías de estado sólido con apoyo estatal y un presupuesto de seis mil millones de yuanes (unos 730 millones de euros).
Hongqi ha instalado por primera vez una batería de estado sólido en un Tiangong 06 de serie, un SUV eléctrico de batería para el mercado chino que la marca ha utilizado repetidamente como plataforma para probar trenes motrices avanzados y tecnologías de baterías.
Las baterías de estado sólido se consideran la tecnología de próxima generación para los vehículos eléctricos, ya que ofrecen una mayor densidad energética, una carga más rápida, una mayor autonomía y una seguridad mejorada en comparación con las baterías de iones de litio convencionales. Estas ventajas se consiguen sustituyendo el electrolito líquido, a menudo inflamable, de las baterías tradicionales por un material sólido conductor de iones.
Hongqi anunció que su equipo de investigación logró una serie de avances en áreas críticas tras 470 días de intensa investigación. Estos incluían avances en electrolitos de sulfuro, la validación del rendimiento de celdas de 10 Ah y la producción de celdas de 60 Ah. Sin embargo, la marca no reveló qué baterías de estado sólido específicas se instalaron en el prototipo.
Hongqi explicó que su equipo realizó cientos de pruebas para optimizar las soluciones de diseño y los procesos de producción, superando retos técnicos como la integración de alta presión.
Los fabricantes alemanes también son optimistas sobre el potencial de las baterías de estado sólido. Volkswagen colabora con el especialista estadounidense QuantumScape desde 2012 y planea licenciar su tecnología para producir pilas de estado sólido a través de su filial de baterías PowerCo. Mientras tanto, el desarrollador de baterías estadounidense Factorial ha conseguido Mercedes-Benzasí como Stellantis y Hyundai, como socios.
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