Mazda presentará este verano en Europa el SUV eléctrico de fabricación china CX-6e
El Mazda CX-6e es el homólogo SUV del berlina eléctrica de batería Mazda 6e, que se presentó en Europa el año pasado y se basa en el Mazda EZ-6 comercializado en China. Ambos modelos están construidos sobre la plataforma EPA de Changan, que también sustenta el Deepal S07. En China, el EZ-60 -el equivalente al CX-6e presentado por Mazda en el Salón del Automóvil de Bruselas para el mercado europeo-.lanzado el pasado septiembre con precios a partir de 119.990 yuanes (actualmente unos 14.700 euros).
Sin embargo, quienes esperen que el SUV eléctrico esté disponible en Europa a precios igualmente bajos pueden sentirse decepcionados: "El nuevo Mazda CX-6e llegará a los concesionarios alemanes de Mazda a partir del verano de 2026, con un precio inicial de 49.990 euros", anunció la empresa en su comunicado de prensa alemán. La importación del vehículo desde China -donde también se produce para el mercado europeo- y los elevados aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos fabricados en China son importantes factores de coste. Por el contrario, es probable que Mazda esté alineando sus precios con los de otros modelos del mercado europeo: por ejemplo, la berlina eléctrica de batería Mazda 6e empieza en 44.990 euros.
Ahora, el vehículo en sí: El CX-6e mide 4,85 metros de longitud, 1,94 metros de anchura y 1,62 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,90 metros. Su maletero de 468 litros puede ampliarse hasta 1.434 litros abatiendo la segunda fila de asientos. Bajo el capó delantero, hay un práctico compartimento portaobjetos adicional con una capacidad de 83 litros, que también es adecuado para guardar un cable de carga.
Batería de 78 kWh, motor trasero de 190 kW
Una batería de 78 kWh (LFP) alimenta el motor eléctrico del eje trasero. Este motor proporciona 190 kW y 290 Nm de par, igualando las especificaciones de la EZ-60 comercializada en China.
Las cifras de autonomía son especialmente notables: mientras que Changan Mazda citaba unos optimistas 600 kilómetros en el ciclo de pruebas CLTC, la autonomía preliminar WLTP es de 484 kilómetros. La capacidad de carga rápida en CC alcanza un máximo de 195 kW, lo que permite cargar la batería de 10 a 80% en 24 minutos. Para la recarga doméstica en pared o la recarga pública en corriente alterna, el vehículo está equipado con un cargador de a bordo de 11 kW. Se incluye de serie una bomba de calor.
"El Nuevo Mazda CX-6e traslada nuestro enfoque centrado en el ser humano a la era eléctrica, combinando un gran diseño, placer de conducción y tecnología avanzada para los clientes europeos", declaró Martijn ten Brink, Presidente y Consejero Delegado de Mazda Motor Europe. "El nuevo CX-6e ofrece la eficiencia y las prestaciones que esperan nuestros clientes, al tiempo que respalda la ambición más amplia de Mazda de reducir las emisiones de CO₂ y ampliar nuestra cartera de vehículos eléctricos. Junto con el Mazda6e, acelera nuestra estrategia de electrificación y refuerza nuestro enfoque multisolución."
Mazda ha optimizado el reglaje de la suspensión, la dirección, los frenos y la dinámica general de conducción del CX-6e en su centro europeo de investigación y desarrollo de Oberursel, cerca de Fráncfort del Meno, para satisfacer las exigencias de las carreteras europeas. Los tres modos de conducción permiten a los conductores ajustar las características de aceleración, el frenado regenerativo y la asistencia de la dirección a sus preferencias.
Pantalla táctil ultraancha y amplios sistemas de asistencia al conductor
El interior cuenta con un puesto de conducción dominado por una pantalla táctil ultra ancha de 26,45 pulgadas con una relación de aspecto de 32:9, que proporciona información personalizada tanto al conductor como al pasajero delantero. Además, un head-up display proyecta las instrucciones de navegación y otros detalles clave directamente en la línea de visión del conductor.
El SUV eléctrico viene de serie con un conjunto de sistemas de asistencia al conductor, entre los que se incluyen la asistencia inteligente a la frenada, el asistente de mantenimiento de carril y el control de ángulo muerto. Todos los modelos están equipados con nueve airbags, así como con una red de cámaras de alta resolución, radar de ondas milimétricas y sensores ultrasónicos para mejorar la visibilidad y la atención. Un sistema de control de ocupación también alerta al conductor si se dejan niños o mascotas en el vehículo.
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