Volkswagen encarga chips Qualcomm para el infoentretenimiento de los futuros coches inteligentes
Qualcomm se convertirá en un proveedor tecnológico clave para Volkswagen en el desarrollo de la nueva arquitectura SDV zonal del Grupo. SDV son las siglas de "Software-Defined Vehicle" (vehículo definido por software), y se sabe que la empresa de Wolfsburgo está colaborando con la startup estadounidense Rivian en la arquitectura E/E para sus vehículos altamente conectados en el hemisferio occidental. Para ello, ambas partes fundaron la empresa conjunta RV Tech ("Rivian y Volkswagen Group Technologies") en 2024. Está previsto que el sistema conjunto debute este año en el Rivian R2, y que el primer modelo de Volkswagen que incorpore la nueva arquitectura SDV sea la versión de producción del ID. CADA1, cuyo lanzamiento está previsto para 2027 y que probablemente se llamará ID.1 o ID.Up.
La arquitectura electrónica zonal y el software que la acompaña se harán notar a través de nuevas funciones de conducción altamente automatizadas y modernas características de infoentretenimiento. Éstas están diseñadas para mantenerse al día durante años después de la entrega, gracias a las actualizaciones por aire contemporáneas. En principio, las soluciones desarrolladas por RV Tech están pensadas para integrarse en los modelos del Grupo Volkswagen basados en la futura arquitectura SSP (Scalable Systems Platform).
VW confía en la tecnología de chasis digital Snapdragon
Volkswagen ha seleccionado ahora a Qualcomm como proveedor clave para mejorar el software de sus vehículos mediante una carta de intenciones. Aunque la "asociación de suministro a largo plazo" no se define con más detalle, lo que deja sin aclarar el volumen de pedidos, el valor y la duración del acuerdo, el objetivo declarado de Volkswagen es introducir funciones avanzadas de infoentretenimiento y conectividad respaldadas por la tecnología Snapdragon Digital Chassis de Qualcomm.
La asociación está siendo impulsada principalmente por Audi y Volkswagen Turismos, con el objetivo explícito de lograr un impacto en todo el Grupo. Como parte de la carta de intenciones, las marcas del Grupo también tienen previsto integrar el módem 5G-RF Snapdragon de Qualcomm y la tecnología V2X en sus próximos vehículos basados en SDV. Se espera que esto permita una conectividad ultrarrápida y una comunicación en tiempo real para una conducción más segura, inteligente y conectada. Además, ambas empresas han indicado que explorarán nuevas oportunidades de innovación conjunta, "incluidas las tecnologías impulsadas por IA para mejorar la seguridad, la personalización y la movilidad inteligente."
Ambos socios cuentan ya con una colaboración establecida. La asociación existente con Qualcomm Technologies incluye la Alianza para la Conducción Automatizada (ADA), una iniciativa conjunta de la unidad de software de Volkswagen, Cariad, y Bosch para desarrollar funciones de conducción altamente automatizadas. Volkswagen ve en ello la confirmación de su estrategia de "consolidar la adquisición de componentes clave y ampliar la experiencia en la integración de semiconductores y tecnologías de IA [...]". El objetivo es ofrecer productos tecnológicamente punteros en diversos segmentos, gamas de precios y mercados internacionales.
Dentro de la alianza Rivian-Volkswagen, los desarrolladores pretenden utilizar la tecnología de Qualcomm para crear experiencias de conducción digital personalizadas basadas en la arquitectura SDV zonal. Esta arquitectura se caracteriza por múltiples ordenadores centrales modulares que controlan todas las funciones del vehículo. Se espera que los futuros vehículos con esta tecnología ofrezcan funciones impulsadas por IA que reconozcan de forma proactiva las necesidades de los ocupantes y les proporcionen un apoyo activo, "desde ajustes personalizados de la climatización y los asientos hasta rutas optimizadas y controles multimodales por voz o gestos."
Cariad también contribuye al resultado global
Paralelamente, la Automated Driving Alliance (ADA) -la mencionada iniciativa de Cariad y Bosch- tiene previsto utilizar la plataforma Snapdragon Ride Elite para avanzar en el desarrollo de la conducción automatizada. Según Volkswagen, el objetivo de la ADA es crear un sistema integrado basado en la IA para una conducción altamente automatizada que sea escalable entre marcas y modelos y totalmente compatible con la arquitectura SDV. Así es como se espera que Cariad, a pesar de sus recientes retos, contribuya al resultado global.
Karsten Schnake, miembro del Consejo de Adquisiciones de Volkswagen Turismos y del Consejo Ampliado del Grupo, comentó: "Las soluciones de infoentretenimiento de nueva generación y los sistemas de asistencia al conductor son cada vez más importantes para diferenciar nuestros productos y ahora representan una parte significativamente mayor del valor de los vehículos. Con Qualcomm Technologies como socio para el futuro, nos aseguramos el acceso a largo plazo a los semiconductores esenciales para estas tecnologías." Schnake añadió que Qualcomm es uno de los principales proveedores de semiconductores para automoción en todo el mundo. "Juntos, continuamos una colaboración de confianza para ofrecer una mayor eficacia, estabilidad y previsibilidad en nuestra cadena de suministro, al tiempo que reforzamos nuestras capacidades en el desarrollo de campos tecnológicos clave."
Nakul Duggal, vicepresidente ejecutivo de Qualcomm, también se muestra satisfecho de profundizar en esta colaboración. "El chasis digital Snapdragon proporciona la base para arquitecturas definidas por software, permitiendo sistemas de infoentretenimiento y asistencia avanzada al conductor de próxima generación que enfatizan la seguridad, el rendimiento y la escalabilidad. Junto con Volkswagen, estamos ofreciendo experiencias transformadoras a bordo de los vehículos a millones de conductores y pasajeros de todo el mundo, al tiempo que proporcionamos la columna vertebral tecnológica necesaria para liderar la era de la movilidad inteligente."
Para Qualcomm, éste es ya el segundo pedido de Alemania anunciado públicamente en pocos días. A principios de esta semana, proveedor ZF anunció su intención de crear una plataforma para la conducción automatizada con la ayuda del fabricante de chips estadounidense. Se espera que los fabricantes de automóviles reciban pronto soluciones ADAS llave en mano para varios tipos de vehículos y niveles de automatización hasta el nivel 3 basadas en esta cooperación.
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