Mercedes entregará menos coches eléctricos de batería en 2025
Para Mercedes, no es el primer descenso: en comparación con 2023, las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) del Grupo Mercedes-Benz (incluidos turismos y furgonetas) ya habían caído un 22% en 2024, y ahora han descendido otro 9%. Como resultado, el Grupo Mercedes-Benz entregó menos vehículos eléctricos en 2025 que la división de turismos de Mercedes-Benz Cars en 2024.
A modo de comparación: en 2023, la división de turismos entregó 222.600 coches eléctricos, lo que representaba un aumento del 73% en aquel momento. En 2024, Mercedes-Benz Cars registró 185.100 vehículos eléctricos de batería (BEV), un descenso del 23%. Con la última caída del 9%, la división de turismos entregó 168.800 nuevos coches eléctricos en 2025.
Sin embargo, hacia finales de año, Mercedes informó de una tendencia significativamente mejorada: "Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en el cuarto trimestre aumentaron en 3% en comparación con el cuarto trimestre del año pasado y en 18% en comparación con el trimestre anterior, impulsadas principalmente por el nuevo CLA eléctrico", declaró la empresa. De hecho, los 50.400 BEV entregados en el cuarto trimestre marcaron la primera vez desde el cuarto trimestre de 2023 que Mercedes superaba la marca de los 50.000.
Dado que las ventas mundiales de híbridos enchufables (PHEV) aumentaron un 9% hasta alcanzar los 368.600 vehículos, el descenso de las ventas de BEV se compensó de forma efectiva, lo que dio como resultado una variación neta del 0% para los vehículos electrificados en todo el mundo en Mercedes-Benz Cars.
En total, 168.800 BEV y 368.600 PHEV sumaron 537.400 vehículos electrificados, que Mercedes categoriza como "xEV". De los 1,8 millones de turismos Mercedes vendidos de todos los tipos de propulsión (también un 9% menos), esto representa una cuota del 29,8%. Sin embargo, los coches eléctricos puros representaron sólo el 9,4% de todas las ventas, mientras que los híbridos enchufables supusieron el 20,4%.
Mercedes no facilitó un desglose por tipo de propulsor ni para la distribución regional ni para los tres segmentos: 'Entry' (todos los derivados de la Clase A y B, incluidos EQA y EQB), 'Core' (todos los derivados de la Clase C y E, incluidos EQE y EQE SUV) y 'Top-End' (AMG, Maybach, Clase G, Clase S, GLS, EQS y EQS SUV). Por lo tanto, no se dispone de cifras precisas sobre las ventas de vehículos eléctricos. El comunicado de la empresa se limita a destacar algunos puntos concretos: "En Europa, Mercedes-Benz Cars logró en 2025 las mayores ventas de vehículos electrificados (xEV) de su historia, con una cuota de xEV de 40%. En muchos mercados, como Francia, Dinamarca, India y Australia, la empresa vendió más vehículos eléctricos de batería (BEV) que nunca". Sin embargo, Mercedes no desveló en qué mercados los resultados fueron más flojos, lo que provocó el descenso global del 9%.
Aunque no hay un resumen exacto de los modelos individuales, la empresa destacó la "fuerte entrada de pedidos" para el CLA, que condujo a una elevada cartera de pedidos a finales de 2025. "Este impulso se extiende ahora a la cartera más amplia: El CLA Shooting Brake, el nuevo GLB eléctrico y los modelos electrificados altamente eficientes del CLA ya están también disponibles para pedidos en Europa, ofreciendo a los clientes toda la gama de opciones", escribió Mercedes. "El totalmente nuevo GLC eléctrico celebró su estreno mundial en el IAA de Múnich con las carteras de pedidos ya llenas hasta bien entrado el segundo semestre de 2026".
"Tras el sobresaliente arranque del nuevo CLA, la demanda del nuevo GLC totalmente eléctrico también está superando ahora significativamente nuestras expectativas", declaró Mathias Geisen, Jefe de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz. "Este fuerte impulso también queda demostrado por uno de los años más exitosos de la historia de AMG y por las mejores ventas de la historia de la Clase G. Confirma el atractivo de nuestros productos".
Ola Källenius, Consejero Delegado de Mercedes-Benz, añadió: "En 2025 iniciamos el mayor programa de lanzamiento de productos y tecnología de Mercedes-Benz con sistemas de propulsión eléctrica de vanguardia y software inteligente. El nuevo CLA subraya la profundidad de la calidad y la innovación en nuestros productos. Y lo mejor está aún por llegar: En 2026, 140 años después de que inventáramos el automóvil, continuaremos nuestro programa de lanzamientos con un compromiso inquebrantable y espíritu de equipo para construir los coches más deseados del mundo."
Mientras que la división de turismos de Mercedes sólo espera volver a crecer en 2026, Mercedes-Benz Furgonetas logró un aumento del 46% en las ventas de furgonetas eléctricas en 2025. El año pasado se entregaron un total de 28.500 furgonetas y furgonetas de transporte totalmente eléctricas, lo que representa una cuota eléctrica mundial del ocho por ciento sobre un total de 359.100 entregas. En Europa, la cuota fue aún mayor, del once por ciento.
"El desarrollo está impulsado principalmente por la plena disponibilidad de la gama de furgonetas eléctricas y está demostrando que las Mercedes-Benz eVans se ajustan a las necesidades de los clientes", declaró Mercedes. El año pasado, la división de furgonetas ofreció un primer vistazo a la VLE, el primer modelo basado en la arquitectura de furgonetas de nuevo desarrollo, modular y escalable. Su estreno mundial en Stuttgart está previsto para el 10 de marzo de 2026.
"En medio de unas condiciones de mercado muy dinámicas y volátiles, cerramos el año con unos sólidos resultados de ventas, gracias a nuestra sólida cartera de productos. Queremos agradecer sinceramente a nuestros clientes su continua confianza y lealtad en nuestra marca", declaró Sagree Sardien, responsable de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Vans. "Esperamos con impaciencia el año 2026, en el que iniciaremos una nueva era en Mercedes-Benz Vans, presentando nuestra totalmente nueva VLE eléctrica que reinventará el segmento de las furgonetas de posición privada."
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