Informe CAM: Geely, VW y BYD son los fabricantes de VE más innovadores
El Centro de Gestión del Automóvil (CAM) de la Universidad de Ciencias Aplicadas a la Economía (FHDW) de Bergisch Gladbach (Alemania) es conocido por sus análisis periódicos del mercado de los vehículos eléctricos. Dirigido por el Prof. Dr. Stefan Bratzel, el equipo ha examinado las innovaciones en serie que los principales fabricantes del mundo han introducido recientemente en el campo de los vehículos eléctricos de batería (BEV). A cada innovación se le asigna una puntuación, un valor de índice acumulativo (fuerza de la innovación), en función de su madurez (serie frente a concepto), originalidad (primicia mundial frente a primicia empresarial), beneficio para el cliente y grado de innovación (bajo frente a alto).
Metodología: La evaluación se centró en la "Tríada CAM", que comprende la autonomía, el consumo de energía y la potencia de carga, que se consideran los parámetros de rendimiento clave relevantes para el cliente en la movilidad eléctrica. Además, se tuvieron en cuenta la penetración en el segmento (por ejemplo, la primera introducción de sistemas de propulsión eléctricos en segmentos de vehículos específicos) y otros avances relevantes para la innovación en la movilidad eléctrica. Entre ellos se incluyen los avances en la tecnología de las baterías, el control de la carga y los componentes de sistemas relacionados. La clasificación sólo incluye las innovaciones que estaban disponibles para ser encargadas por los clientes finales entre 2021 y 2025 en al menos un mercado mundial relevante de turismos (especialmente Europa, EE.UU., China o Japón). Se registraron y evaluaron un total de 713 innovaciones en serie en BEV.
China y Alemania dominan la clasificación
El análisis reveló que los chinos Grupo Geely, con marcas como Lotus, Polestar, Volvo y Zeekr, ocupa actualmente el primer puesto: sobre la base de 72 innovaciones, el grupo alcanzó una puntuación de 193 puntos de índice. En segundo lugar se encuentra el alemán Grupo Volkswagen (153 puntos de índice), seguido de los fabricantes chinos BYD (147 puntos de índice) y SAIC-con marcas como Maxus y MG-(122 puntos de índice) en tercer y cuarto lugar. Los fabricantes alemanes BMW (110 puntos de índice) y Mercedes-Benz (106 puntos de índice) ocupan los puestos quinto y sexto, respectivamente.
Mientras que los seis primeros puestos están formados únicamente por fabricantes chinos y alemanes, el top 10 lo completan empresas de Francia, Corea del Sur y Estados Unidos. Hyundai ocupa el séptimo lugar, Tesla octavo, Renault noveno, y General Motors décimo.
CAM destaca ejemplos concretos de innovaciones que contribuyeron al éxito de los fabricantes mejor clasificados: Geely, por ejemplo, mejoró la autonomía y el rendimiento de las baterías a través de continuas optimizaciones en marcas como Zeekr y Polestar, incluyendo nuevos sistemas de baterías y mejoras de eficiencia en múltiples generaciones de modelos. BYD estableció puntos de referencia en potencia de carga e integración de sistemas con sistemas de baterías de alto rendimiento y un solución de carga de megavatios para VE.
El Grupo VW se centró en el escalado industrial de la movilidad eléctrica y sumó puntos con mejoras de autonomía y eficiencia en modelos de gran volumen como la familia ID. BMW reforzó su posición innovadora mediante optimizaciones sistemáticas de la autonomía y medidas de eficiencia en vehículos eléctricos de gama alta, como el nuevo SUV eléctrico iX3, basado en la plataforma Neue Klasse, así como otras gamas de modelos BEV. Mercedes-Benz puntuó con innovaciones en el EQS y, más recientemente, en el CLA totalmente eléctrico.
Centrarse en las innovaciones listas para la serie impulsa las ventas
"Los modelos de los fabricantes de automóviles alemanes muestran actualmente una elevada fuerza innovadora en movilidad eléctrica y pueden competir tecnológicamente con los fabricantes chinos, igualmente muy innovadores", declaró el director del estudio, Stefan Bratzel. "La fuerza de la innovación en los vehículos eléctricos es un indicador temprano clave del futuro desarrollo de las ventas en el segmento de los BEV. Los fabricantes que centran constantemente sus actividades de innovación en soluciones listas para la producción en serie y centradas en el cliente sientan las bases para un crecimiento sostenible de las ventas en un mercado cada vez más competitivo."
La fuerza de la innovación es un factor necesario pero no suficiente para el éxito en el mercado en las primeras fases de la innovación. También es esencial que los precios de los vehículos sean competitivos. "En consecuencia, los programas de reducción de costes y escalado a lo largo de la cadena de valor desempeñarán un papel crucial para los fabricantes alemanes de automóviles en el futuro", añadió Bratzel.
CAM también investigó si existe una correlación entre la fuerza de la innovación y las cifras de ventas. De hecho, los fabricantes con una fuerza de innovación elevada y en continuo crecimiento mostraron predominantemente una dinámica de ventas superior a la media en el segmento de los BEV en 2025, mientras que aquellos con un rendimiento de la innovación estancado o en declive experimentaron con mayor frecuencia pérdidas de cuota de mercado.
Tesla es el gran perdedor
Tesla, que ocupaba el primer puesto en la clasificación de innovación para los años 2016 a 2020, ha caído ahora al octavo lugar. También ha resultado ser el mayor perdedor en términos de cifras de ventas entre 2024 y 2025, con Las entregas disminuyen un 9,1 a cerca de 1,6 millones de vehículos eléctricos.
En cambio, el líder del ranking de innovación Geely (incluyendo Volvo y Polestar) logró un fuerte crecimiento, aumentando sus ventas de BEV en 2025 en más de un 60% hasta 1,29 millones de unidades, impulsadas por una amplia gama de modelos y una alta penetración de mercado en China. La cuota de ventas de BEV de Geely aumentó hasta el 31%. BYDmientras tanto, aumentó sus entregas de turismos BEV de alrededor de 1,8 millones (2024) a 2,26 millones de vehículos en 2025 (+28%) y, al mismo tiempo, elevó su cuota de BEV en las ventas totales a cerca del 50%. El Grupo VW también registró un aumento del 32% en las ventas de BEV, alcanzando unas 983.100 unidades.
Fuente: Información por correo electrónico
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