El Grupo Haller anuncia el regreso de Quantron y Pepper
Su propietario, Andreas Haller, pretende reinventar su grupo y alcanzar por fin el éxito en el negocio de las plataformas para vehículos industriales eléctricos. Para ello, persigue un nuevo concepto de negocio para todo el grupo denominado Fleet-Transformation-as-a-Service (FTaaS). La visión de Haller es gestionar la transición de la cadena cinemática para los clientes: la nueva oferta principal del grupo "permite la integración eficaz de soluciones de movilidad sostenible en la empresa con una clara transparencia de costes y una gran previsibilidad", declaró la empresa.
Los diversos componentes de los ecosistemas diseñados para los clientes se están desarrollando en unidades nuevas y existentes del grupo empresarial. La atención se centra explícitamente en los vehículos industriales eléctricos de batería, así como en los vehículos de pila de combustible y la correspondiente infraestructura de hidrógeno. No es de extrañar que la marca Quantron reaparezca en este contexto, ya que Andreas Haller adquirió los activos procedentes de la insolvencia de Quantron AGa partir del 1 de abril.
Retrofitter Pepper se convierte en la nueva filial de Haller
Sin embargo, lo que puede llamar la atención es que la marca Pepper ahora también pertenece al Grupo Haller. El especialista en retroadaptación se declaró insolvente en 2024 y posteriormente fue vendido a un inversor turco. Aparentemente, esto sólo fue un breve interludio. Aunque en el anuncio no se menciona el momento exacto de la adquisición de Pepper por parte de Haller, lo más probable es que tuviera lugar en 2025 como parte del reajuste del grupo. Esto se ve corroborado por el hecho de que Andreas Hager, antiguo director general y consejero delegado de Pepper Motion GmbH, afirma en su LinkedIn perfil que se unió a Haller en octubre de 2025. Permaneció activo en Pepper en un papel paralelo hasta noviembre de 2025. En el último comunicado de prensa se presenta a Hager como nuevo director general de la unidad de negocio Quantron.
El Grupo Haller afirma que la integración de Quantron y la adquisición de Pepper amplían su cartera con dos pilares clave: "la oferta de nuevos vehículos comerciales de hidrógeno y eléctricos de batería y la conversión de flotas existentes". Esta oferta se complementa con servicios en infraestructuras energéticas, soluciones digitales y servicios financieros y posventa. Las unidades de negocio individuales se denominan de la siguiente manera:
- Quantron - Camiones y autobuses de emisiones cero (batería e hidrógeno)
- Pimienta - Sistemas de propulsión eléctrica para el reequipamiento de camiones y autobuses (batería e hidrógeno)
- Tecnología Haller - Soluciones e infraestructuras de almacenamiento de energía
- Servicio Haller - Servicios financieros, leasing, seguros y soluciones posventa
- Defensa Haller - Vehículos especiales y soluciones de seguridad
- ROQIT - Plataformas digitales, IA y servicios conectados
Haller promete a los futuros clientes de su oferta 'FTaaS' sobre todo seguridad de planificación y modelos operativos eficientes. Las soluciones se basan en 'conceptos innovadores de arrendamiento y servicio' que liberan liquidez para los clientes, ya que eliminan las elevadas inversiones iniciales y, gracias a su eficacia directa, reducen el coste total de propiedad (TCO). La división de servicios está llamada a 'representar el ADN del Grupo Haller', según afirman desde la sede de la empresa. Esta unidad (registrada como Haller GmbH) está profundamente arraigada en la tradición de la empresa y se ha hecho un nombre durante décadas como especialista en vehículos comerciales Iveco y, posteriormente, como socio de servicio para las marcas Iveco, Iveco Bus, Fiat Professional, Fliegl Trailer y Quantron.
El Grupo Haller a través de los tiempos
En su esencia, Haller se basa en una historia empresarial que abarca más de 140 años. Andreas Haller dirige la empresa, fundada en 1882, en su quinta generación. Con sede original en Augsburgo, la empresa -que inicialmente se centró en la venta y reparación de camiones y maquinaria agrícola- se trasladó a un nuevo edificio en Gersthofen en 1962. Bajo la dirección de Peter Haller, líder de la cuarta generación, el negocio se transformó en un taller profesional de vehículos industriales para Iveco y Fiat Professional. Andreas Haller tomó el timón en 2001, amplió la cartera para incluir autobuses y fundó Quantron AG en 2019 como integrador de sistemas para vehículos industriales eléctricos, independiente del Grupo Haller. En 2022, Haller Technology GmbH se estableció dentro del grupo como especialista en soluciones de baterías, sistemas de almacenamiento y otros componentes de e-movilidad. Ahora, la empresa tradicional se está reposicionando con un enfoque en soluciones de plataformas de emisiones cero.
"Con más de 140 años de experiencia a lo largo de cinco generaciones de la familia Haller, el Grupo Haller está dando forma al futuro de la movilidad en el negocio de los vehículos industriales: de forma sostenible, digital y global, impulsado por la fuerza innovadora y el espíritu emprendedor", declaró la empresa con un toque de patetismo. Se cita al propio Andreas Haller: "Tenemos la responsabilidad ante las generaciones futuras de crear soluciones que tengan un impacto real: aire limpio en nuestras ciudades, industria sostenible, nuevos puestos de trabajo en la economía verde y oportunidades económicas para regiones enteras. Con nuestra nueva estructura, estamos idealmente posicionados para un fuerte crecimiento internacional."
Andreas Hager, ahora director general de la unidad de negocio Quantron, añadió: "Estoy encantado con lo que Quantron ha construido en los últimos años: una base sólida de pasión, fuerza innovadora y una misión clara. La integración de pepper® añade una experiencia adicional que nos hace aún más poderosos, desde nuevos vehículos hasta la conversión de flotas enteras. Quantron y Pepper juntos son la simbiosis perfecta de visión, velocidad e impacto".
El negocio seguirá siendo "ligero en activos
El Grupo Haller opera a escala internacional, con proyectos y asociaciones en Europa, Oriente Medio, Norteamérica y Asia, según sus directivos. Su modelo de negocio 'asset-light' le permite operar globalmente sin dejar de ser regionalmente flexible, colaborativo y eficiente. 'Asset-light' describe un enfoque en el que las empresas mantienen activos fijos reducidos y actúan principalmente como integradores o licenciatarios. Fiel a su estilo, el director general del Grupo, Andreas Haller, se marca objetivos ambiciosos: la adquisición de Pepper subraya las aspiraciones del Grupo Haller de "convertirse en el líder mundial del mercado de la transformación de flotas como servicio", tal y como se afirma en el anuncio.
Sin embargo, Haller luchó anteriormente con un enfoque similar de "como un servicio" en Quantron. A modo de recordatorio: Quantron se posicionó en el sector del reequipamiento durante su fase inicial en 2019, pero rápidamente evolucionó hasta convertirse en un integrador de sistemas con ambiciones internacionales en rápido crecimiento. La dirección subrayó en repetidas ocasiones que Quantron no quería convertirse en un OEM, sino en un proveedor de plataformas en el sector de los vehículos industriales eléctricos. Por tanto, el modelo de negocio se centraba menos en la producción y venta de camiones eléctricos y más en el funcionamiento de un ecosistema. Sin embargo, la financiación de este modelo se hizo cada vez más problemática, y por 2024la situación se había agravado drásticamente. A finales de octubre de 2024, Quantron se declaró insolvente tras el fracaso de una ronda de financiación. El posterior procedimiento de insolvencia provisional pasó a ser un procedimiento ordinario a finales del año 2024/25. De los más de 100 empleados que había en octubre de 2024, sólo quedaba un equipo básico.
Haller adquirió Quantron de la insolvencia en 2025
En última instancia, fue el propio Andreas Haller quien mantuvo viva la empresa. El 1 de abril de 2025, los activos restantes de Quantron y su plantilla, reducida a 35 empleados, fueron adquiridos por Andreas Haller Holding GmbH en el marco de una reestructuración por traspaso. Quantron AG dejó de existir y la empresa fue absorbida por la nueva entidad, que también incluye al Grupo Haller. De hecho, el antiguo fundador volvió a comprar Quantron. La marca Quantron se mantuvo, aunque ha permanecido sin actualizaciones oficiales hasta ahora.
Andreas Haller, que hizo público un grave ataque al corazón en otoño de 2024, vinculó su propio regreso al de Quantron. En LinkedInpublicó una emotiva declaración el 1 de abril de 2025. Un extracto: "En las horas más oscuras -tanto personal como profesionalmente- saqué fuerzas de mis raíces. Provengo de una empresa familiar que dirijo con orgullo en su quinta generación. Una empresa que sobrevivió a dos guerras mundiales. Y de ella he aprendido una cosa por encima de todo: nunca, nunca hay que rendirse. Esa creencia me llevó adelante. Nos llevó a todos nosotros. Y hoy, puedo decir con profunda emoción: Lo logramos. Quantron es libre. La insolvencia ha terminado. Estamos vivos. Hemos vuelto".
El viaje de Pepper Motion
¿Y Pepper? El hecho de que Andreas Hager, antiguo director general de Pepper, dirija ahora la unidad de negocio de Quantron pone de relieve los estrechos vínculos personales entre los dos antiguos casos de insolvencia. Al igual que Quantron, Pepper se fundó en 2019. Operando bajo el nombre de Pepper Motion, la empresa con sede en Denkendorf se había establecido previamente en el sector del reequipamiento. Más recientemente, Pepper Motion se especializó en kits de transmisión de emisiones cero para vehículos comerciales nuevos y existentes, incluyendo transmisiones eléctricas de batería para autobuses y camiones, así como sistemas de transmisión de pila de combustible (producidos en una pequeña serie inicial).
Tras varios giros estratégicos, las últimas noticias oficiales del retrofitero eléctrico alemán se remonta a Noviembre 2023. En aquel momento, Pepper Motion anunció sus planes de establecer una gran planta de producción en la India. Apenas unas semanas antes, Pepper Motion había anunció un cambio en su actividad principal: tras reorientarse del sector del transporte público alemán a clientes más internacionales y pedidos de camiones en mayo de 2023En otoño de 2023, la empresa con sede en Denkendorf abandonó por completo su negocio de cliente final para convertirse en un proveedor puramente tecnológico. La plantilla se 'racionalizó' en ese momento. Este paso se justificó por "la actual situación dinámica del mercado de vehículos utilitarios". Posteriormente, Pepper Motion interrumpió su propio reequipamiento de autobuses y camiones, así como el desarrollo de vehículos completamente nuevos. La empresa se describió entonces como un proveedor de tecnología para fabricantes, retrofitters y constructores de vehículos especiales.
Hoy lo sabemos: los esfuerzos de reestructuración fueron infructuosos. En febrero de 2024, Pepper Motion solicitó el concurso de acreedores. La empresa presentó la solicitud ante el Tribunal de Distrito de Ingolstadt. Oficialmente, la empresa "entró en dificultades financieras debido a la escasa demanda de los clientes en sus segmentos principales de autobuses y camiones eléctricos", según declaró entonces el administrador concursal. A mediados de 2024, un inversor turco anónimo había intervenido. Desde entonces, Pepper Motion se había sumido en el silencio... hasta ahora: Pepper ha vuelto como nueva filial del Grupo Haller.
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