Tesla abandonará la opción de compra de FSD y sólo ofrecerá la suscripción

El sistema de Tesla, denominado oficialmente "Conducción autónoma completa (supervisada)", ayuda a los conductores en tareas como acelerar, frenar y mantener la disciplina de carril en autopistas. También puede ejecutar cambios de carril y reconocer y responder a las señales de tráfico en vías urbanas. A pesar de su nombre, la "conducción autónoma total" requiere que el conductor permanezca totalmente atento y listo para intervenir en todo momento. La solución está disponible actualmente fuera de EE.UU. en Australia, Canadá, China, México y Nueva Zelanda.

Tesla no ha proporcionado una explicación detallada de su decisión de cambiar este sistema a un modelo sólo por suscripción. Elon Musk anunció el cambio en las redes sociales con la brevedad que le caracteriza: "Tesla dejará de vender el FSD a partir del 14 de febrero. A partir de entonces, el FSD sólo estará disponible como suscripción mensual".

Mientras tanto, Tesla sigue buscando la homologación de su sistema de asistencia al conductor FSD en Europa. A finales de noviembre, la empresa anunció su objetivo de estar listo para 2026. Los interesados ya pueden experimentar el sistema de primera mano mediante pruebas de conducción. En Alemania, Tesla ofrece pruebas de conducción con tráfico regular desde sus tiendas de Múnich, Colonia, Hamburgo, Düsseldorf, Fráncfort del Meno, Giessen, Hannover, Berlín y Stuttgart, pero sólo como pasajero, con personal de Tesla al volante.

En noviembrehan surgido nuevos detalles sobre el proceso de homologación. En X, Tesla anunció que la autoridad holandesa RDW se había comprometido a conceder la homologación para las funciones FSD en los Países Bajos antes de febrero de 2026. En respuesta, la autoridad confirmó que había acordado con Tesla este calendario. Para febrero de 2026, Tesla deberá demostrar que "la FSD supervisada cumple los requisitos". Si no lo hace, no se le concederá la aprobación.

He aquí un breve resumen del procedimiento: Si una empresa desea introducir en Europa una nueva tecnología para la que actualmente no existe legislación, puede solicitar una exención de la autorización de comercialización. Para ello, un Estado miembro de la UE debe presentar una solicitud a la Comisión Europea en nombre del fabricante. A continuación, un comité de la UE decide sobre la solicitud. Si se logra una mayoría, el fabricante recibe la exención para todos los estados miembros. Si no se logra la mayoría, la exención sigue siendo válida sólo en el estado miembro que presentó la solicitud. Sin embargo, antes de presentar la solicitud, el fabricante debe demostrar que el sistema cumple la normativa. Aunque Tesla aporte esta prueba, no garantiza la aprobación automática del sistema supervisado por la FSD.

Tesla insiste constantemente en su enfoque basado únicamente en la visión, que evita "sensores caros o mapas de alta definición". "Las cámaras no parpadean, no se cansan ni se distraen. La conducción autónoma completa (supervisada) le ayuda a conducir mejor ocupándose de las tareas de conducción más comunes y propensas a errores. Los vehículos Tesla están equipados con cámaras exteriores que permiten una visibilidad de 360 grados, además de funciones de seguridad impulsadas por la misma tecnología que nuestro software FSD para ayudar a reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos por completo", afirma la empresa en su página web sobre esta tecnología.

reuters.com, x.com