Galliker inaugura el puente E-Power e inicia la construcción de nuevas bahías de recarga para camiones
Ya en 2021, informamos por primera vez sobre los camiones eléctricos en Galliker: en aquel momento, un Camión sobredimensionado con batería de la marca Futuricum de Designwerk se puso en servicio para el transporte pesado y especial. En 2022, el primer transportador de coches totalmente eléctrico en Suiza, también de Futuricum, le siguió. En 2024, se añadió un transportador de automóviles para el traslado de vehículos Porsche nuevos de Zuffenhausen a Suiza y, junto con Designwerk, la empresa lleva tiempo investigando megavatios de carga. Esto es sólo una pequeña instantánea-Galliker ya opera más de 90 camiones eléctricos en la actualidad y planea encargar cerca de 140 vehículos eléctricos de batería adicionales este año y el próximo.
Es evidente que una flota tan grande de camiones eléctricos requiere una infraestructura de recarga robusta. Por ello, la empresa, con sede en Altishofen, en el cantón de Lucerna, está realizando actualmente las inversiones necesarias. Durante una visita al centro logístico del municipio de Dagmersellen, cerca de su sede en Altishofen, se celebraron dos hitos: tuvo lugar la ceremonia de colocación de la primera piedra del nuevo proyecto E-Park & Ride, y a pocos metros se inauguró oficialmente el puente E-Power ya terminado.
Inaugurado el sistema de recarga aérea
En primer lugar, el puente E-Power: se trata de un pórtico equipado con tecnología de carga similar a la del cargadores aéreos utilizados por Rüdinger Spedition en Krautheim. Los vehículos eléctricos pueden pasar por debajo de una estructura similar a un puente y detenerse para recargar. El puente E-Power de Galliker ofrece seis muelles de carga. Como se muestra en las imágenes, los cables de carga descienden del pórtico para el proceso de carga y pueden enchufarse fácilmente a los vehículos. Galliker no revela la potencia de carga disponible, pero confirma que se utiliza electricidad procedente de un sistema fotovoltaico, y la energía solar generada se almacena en un sistema de almacenamiento de energía en baterías (BESS) para permitir la carga incluso por la noche.
Con el proyecto E-Park & Ride, Galliker pretende ampliar significativamente su infraestructura de recarga en Dagmersellen, tanto para camiones eléctricos como para coches eléctricos. En concreto, se instalarán 41 puntos de recarga de alta potencia para camiones eléctricos. Gracias a la alta capacidad de carga (que Galliker no especifica), se espera que cada punto de carga dé servicio a dos camiones eléctricos por noche, lo que significa que un total de 82 camiones eléctricos podrán cargarse cada noche. Esto será posible gracias a tres transformadores, cada uno con una capacidad de 2 megavatios.
Esta iniciativa reducirá el espacio de aparcamiento para los coches. Sin embargo, Galliker planea compensarlo construyendo un aparcamiento subterráneo con 300 plazas, 74 de las cuales estarán equipadas con puntos de recarga para que los empleados y los vehículos de la empresa puedan cargar sus coches eléctricos.
Se prevén 650 camiones eléctricos en diez años
Estas medidas forman parte del proyecto Red de Emisiones Cero, que Galliker anunciado en mayo de 2025. El objetivo principal: la empresa suiza prevé ampliar su flota a 650 camiones eléctricos en un plazo de diez años. Para finales de 2030, Galliker pretende haber construido la infraestructura necesaria, incluidos sistemas fotovoltaicos, almacenamiento en baterías, redes de media tensión y estaciones de recarga.
El director general Peter Galliker declaró durante las celebraciones: "Con el E-Park & Ride y el E-Power Bridge, estamos creando una infraestructura que apoya de forma sostenible la transformación de nuestra empresa en un proveedor de servicios de transporte de bajas emisiones. Con la Red de Emisiones Cero, estamos invirtiendo en un futuro en el que nuestra logística sea respetuosa con el clima y responsable."
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