Chery debuta el híbrido enchufable Jaecoo 7 SHS en Alemania

Chery es el primer exportador mundial entre los fabricantes chinos de automóviles y está presente en otras regiones del mundo desde hace dos décadas. Con sus filiales Omoda y Jaecoo, diseñadas específicamente para los mercados internacionales, el grupo aspira ahora a establecerse en Alemania. Con estas marcas, el fabricante se dirige a dos públicos distintos: Omoda, según su lenguaje de marketing, pretende atraer a una demografía progresista y urbana, mientras que Jaecoo encarna el espíritu de aventura. La empresa ya está presente en otros países de la UE, como España.

Chery exhibió algunos de sus modelos en el IAA Mobility en Múnich el pasado mes de septiembre (enlace en alemán). Sin embargo, el debut de la marca en Alemania no es un vehículo eléctrico de batería, sino un híbrido enchufable, que Chery puede importar sin aranceles adicionales: el Jaecoo 7 SHS se basa en la plataforma "Super Hybrid System" de Chery, presentada en Múnich, que está diseñada para permitir autonomías combinadas de hasta 1.200 kilómetros. El SHS del nombre hace referencia a esta plataforma. Para contextualizar, el Jaecoo 7 -sin la denominación SHS- es un SUV con motor de combustión.

Las especificaciones técnicas del nuevo híbrido enchufable indican una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros y una autonomía total de 1.200 kilómetros. La cadena cinemática híbrida completa proporciona 205 kW y 365 Nm de par. Desglosando los componentes individuales, el motor de gasolina proporciona 105 kW, mientras que el motor eléctrico ofrece hasta 150 kW (potencia nominal continua: 70 kW). La cadena cinemática se complementa con una batería LFP de 18,3 kWh de capacidad, que puede cargarse a 6,6 kW CA o 40 kW CC.

Omoda & Jaecoo Deutschland GmbH, con sede en Fráncfort del Meno, fija el precio del vehículo a partir de 36.900 euros. El establecimiento de una red de concesionarios se llevará a cabo de forma gradual. "Paralelamente, ya se ha establecido en Alemania una infraestructura posventa de alto rendimiento", afirma la empresa. El objetivo es el crecimiento orgánico con procesos fiables, estructuras claras y un producto que ya ha demostrado su eficacia en otros mercados europeos.

"El inicio de nuestras operaciones en Alemania es muy especial para nosotros. Con gran respeto por este mercado, comenzamos a establecer nuestro centro de investigación y desarrollo en Raunheim hace casi una década. Con la JAECOO 7 SHS, damos ahora nuestro primer paso en las ventas, con un producto que ya ha demostrado una gran aceptación en el mercado de otras regiones y que, como híbrido enchufable, satisface con precisión las demandas actuales de los clientes alemanes", afirma Eric Zheng, responsable de operaciones en Alemania de Omoda & Jaecoo.

Una cosa está clara: las exportaciones chinas de vehículos híbridos a la UE se han disparado recientemente, concretamente un 155% en 2025. Por el contrario, las exportaciones de vehículos eléctricos altamente arancelados a la UE aumentaron sólo un doce por ciento el año pasado. Aunque las cifras absolutas de híbridos enchufables chinos en la UE aún no son significativamente superiores a las de vehículos eléctricos puros, los observadores del sector señalan que la fuerte dinámica de las importaciones de híbridos refleja un cambio estratégico lógico de los fabricantes chinos para compensar los aranceles sobre los vehículos eléctricos de batería. Además, esta tendencia se está globalizando: en todo el mundo, los vehículos híbridos ya representan un tercio de las exportaciones chinas de turismossegún un artículo reciente en El Economista.

En este contexto, se informa de que la Comisión Europea considerar la introducción de aranceles adicionales sobre los vehículos híbridos chinos-similares a las de los coches eléctricos puros.

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