El coche eléctrico más vendido de China es el Geely Galaxy Xingyue
Aunque el Wuling Hongguang Mini EV ya no fue el coche eléctrico más vendido de China el año pasado, el vehículo compacto eléctrico de baterías no se ha quedado muy atrás. En 2025, el modelo de SAIC-GM-Wuling se aseguró el segundo puesto, por detrás del Geely Galaxy Xingyue y por delante del Tesla Model Y.
El nuevo superventas entre los vehículos de nueva energía (VNE) es también un modelo asequible y eléctrico de batería: el coche compacto Xingyue tiene un precio a partir de 68.800 yuanes (actualmente unos 8.500 euros) y está disponible en dos variantes de batería. Con el precio base, el Xingyue ofrece una autonomía de 310 kilómetros según la norma CLTC, mientras que la batería más grande, que proporciona 410 kilómetros en el ciclo de pruebas chino, tiene un precio mínimo de 81.800 yuanes (unos 10.100 euros). El modelo se comercializaba anteriormente bajo la marca Geely Geometry. Sin embargo, como la filial Geometry se fusionó internamente con la marca premium Galaxy de Geely, el Xingyue se vende ahora como Geely Galaxy Xingyue.
Que el modelo encabezara la clasificación de 2025 con 465.775 unidades vendidas en el mercado minorista chino (vehículos realmente vendidos en China) no fue ninguna sorpresa: el Xingyue ya había liderado las listas durante muchos meses. Con 435.599 ventas, el Mini VE Wuling Hongguang sigue siendo un éxito de ventas, aunque este resultado sólo le valió el segundo puesto en 2025.
Con 425.337 unidades vendidas, el Tesla Modelo Y completa el podio. El SUV de tamaño medio de Tesla es el modelo más vendido de una marca extranjera, aunque no se considera un automóvil extranjero en China, ya que Tesla fabrica el Model Y y el Model 3 en sus instalaciones de Giga Shanghái. El Model 3 ocupa el noveno lugar con 200.361 ventas. Cabe destacar que el Model Y y el Model 3 son los dos únicos modelos de una marca extranjera entre los 20 vehículos de nueva energía más vendidos.
Los otros 18 modelos del top 20 son de marcas chinas. Como era de esperar, el líder del mercado BYD es la más representada, con nueve de los 20 primeros BEV, PHEV y FCEV. Sin embargo, ninguno de los modelos de BYD logró situarse entre los tres primeros, lo que puede atribuirse a la estrategia de modelos de la empresa: BYD cuenta con una amplia cartera, en la que se ofrecen modelos muy similares bajo diferentes etiquetas, como las series "Dynasty" u "Ocean", dirigidas a diversos grupos de clientes. Incluso dentro de estas series, los vehículos estrechamente relacionados se cuentan a veces como modelos separados en las estadísticas. Además, a diferencia de muchos de los fabricantes de automóviles mencionados aquí, BYD ofrece tanto vehículos eléctricos de batería como híbridos enchufables, ampliando aún más su gama de modelos. Por ejemplo, el BYD Qin Plus ocupa el cuarto lugar con 387.315 ventas, mientras que el Qin L es sexto con 264.671 ventas. El BYD Song Plus (200.276 unidades, 10º puesto) no difiere significativamente del BYD Song Pro (180.661 unidades, 12º puesto).
Junto a fabricantes establecidos como Geely, Tesla y BYD, las empresas emergentes de NEV también están ganando terreno y aumentando significativamente sus volúmenes de ventas. El Xiaomi El SU7 se aseguró el séptimo puesto entre todos los vehículos de nueva energía en su primer año completo de ventas, con 258.164 unidades vendidas, mientras que el SUV YU7 de Xiaomi debutó directamente en el puesto 18 (153.673 unidades). Otros modelos de empresas más pequeñas que se colaron entre los 20 primeros son el Xpeng Mona M03 (13º puesto con 175.345 vehículos), el Li Auto L6 (14º puesto con 166.516 vehículos), y el Aito M8 (19º puesto con 150.420 unidades).
0 Comentarios