Kai Wörner nombrado nuevo director general de Cellcentric

Dentro de la junta ejecutiva de Cellcentric, el recién llegado Wörner supervisará principalmente los negocios operativos como director de operaciones, al tiempo que asumirá la responsabilidad general en su papel de director general. Los otros miembros de la junta ejecutiva son el director financiero Niklas Ekström y el director técnico Nicholas Loughlan, que también es director general y actúa como portavoz de la junta, representando a Cellcentric externamente. Loughlan asumió esta función el 1 de mayo de 2025, después del predecesor de Wörner, Lars Johansson, regresó al Grupo Volvo. Desde entonces, la búsqueda de un nuevo director de operaciones estaba en marcha.

Según el anuncio de su nuevo empleador, Kai Wörner aporta "una amplia experiencia operativa de varios puestos de liderazgo en Alemania y en el extranjero, incluso en Bosch". Fue responsable del desarrollo de procesos y maquinaria en el campo de los sistemas de inyección en la planta de Bamberg (Alemania), en la planta de Charleston (Carolina del Sur, EE UU) y, más tarde, en la planta de Hildesheim (Alemania). Más recientemente, fue director de operaciones para la UE y EE.UU. en AESC, líder mundial en baterías de alto rendimiento para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía.

"Estoy encantado de aportar mi experiencia y mis ideas a Cellcentric como Director de Operaciones", declaró Wörner. "Cellcentric cuenta con una estructura convincente para industrializar con éxito y liderar el mercado de las pilas de combustible para aplicaciones pesadas".

Nicholas Loughlan añadió: "Estamos encantados de dar la bienvenida a Kai a Cellcentric y al equipo. Su amplia y diversa experiencia en producción y tecnología de producción es un activo fantástico para Cellcentric."

Cellcentric fue fundada en 2021 por Daimler Truck y el Grupo Volvo (no confundir con el fabricante de automóviles Volvo Cars) como una empresa conjunta para producir pilas de combustible para vehículos industriales pesados. La empresa está construyendo una fábrica específica en Weilheim an der Teck, Baden-Württemberg, aunque la finalización se ha retrasado. Mientras que el camión GenH2 de Daimler Truck ya está en fase de pruebas con clientes, el fabricante ha pospuesto la producción en serie de camiones eléctricos de pila de combustible de finales de esta década a la década de 2030. En consecuencia, Cellcentric también debe revisar sus planes.

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