BMW se asegura el inicio de la producción de la Neue Klasse en EE.UU.

El fabricante japonés de células de baterías AESC es un proveedor clave para la Neue Klasse de BMW, la nueva arquitectura de vehículos eléctricos que cuenta con un voltaje de sistema de 800 voltios. La plataforma ya debutó en Europa en septiembre con el SUV eléctrico de batería iX3 en el IAA.

BMW tiene previsto desde hace tiempo empezar a producir modelos Neue Klasse en su planta estadounidense de Spartanburg (Carolina del Sur) este año. La fábrica ya ha sido preparada para esta transición, y la empresa también ha estableció una planta de montaje de baterías en Woodruff. De acuerdo con el concepto "lo local por lo local", se pretendía abastecer esta instalación con pilas de batería procedentes de la nueva planta de AESC en Florence, también situada en Carolina del Sur.

Sin embargo, AESC interrumpió la construcción de su fábrica de células de batería en Florencia el pasado mes de junio, citando incertidumbres sobre la política económica estadounidense y las condiciones del mercado. Esta evolución amenazaba los planes de BMW de empezar a producir vehículos de la Neue Klasse en EE.UU. para 2026, y se espera que el primer modelo sea el nuevo iX5.

Sin embargo, el Jefe de Compras de BMW, Nicolai Martin, ha confirmado ahora que los problemas se han resuelto. "No hay riesgo de escasez de células de batería para nuestra planta de Spartanburg", declaró Martin a la revista alemana Automobilwoche. "Las nuevas instalaciones de Woodruff comenzarán a ensamblar baterías de alto voltaje según lo previsto en 2026, y a finales de 2026, empezaremos a fabricar vehículos totalmente eléctricos en Spartanburg".

Durante un periodo transitorio, AESC suministrará a la producción estadounidense de BMW células procedentes de su red de producción mundial. Al mismo tiempo, BMW sigue apostando por una cadena de valor localizada en EE UU. Sin embargo, sigue sin estar claro si las células seguirán siendo suministradas por AESC o si se podría considerar la posibilidad de recurrir a otros fabricantes de células para baterías.

automobilwoche.de (en alemán)