Connected Energy construirá una gran instalación de pruebas para baterías usadas de vehículos eléctricos

Connected Energy ya está bien establecida en el sector de los vehículos eléctricos. En 2020, la empresa colaboró con Renault para implantar un sistema de almacenamiento estacionario a gran escala y ha contado con el fabricante sueco de vehículos comerciales Volvo Group (no confundir con Volvo Cars) entre sus inversores desde 2022. Como la startup alemana Voltfang, Connected Energy está especializada en sistemas estacionarios de almacenamiento de baterías construidos a partir de baterías de vehículos eléctricos retiradas, también conocidas como aplicaciones de segunda vida.

Para garantizar que las baterías usadas de los vehículos eléctricos siguen en buen estado, Connected Energy debe probarlas. Para ello, la empresa británica tiene previsto construir unas nuevas instalaciones de pruebas en Scottow Enterprise Park, en Norfolk, cerca de su centro técnico. Está previsto que este proyecto de 2 millones de libras entre en funcionamiento a mediados de 2026 y cuenta con el apoyo del Centro de Propulsión Avanzada del Reino Unido (APC) como parte de una iniciativa para mejorar la reutilización y el reciclaje de las baterías de los VE.

La instalación probará e integrará principalmente baterías de autobuses y camiones eléctricos de varios fabricantes. Esto incluirá probablemente paquetes de baterías de vehículos producidos por su inversor, el Grupo Volvo. El centro de pruebas también demostrará los claros beneficios económicos de la reutilización de baterías usadas en sistemas de almacenamiento de baterías de segunda vida conectados a la red.

"Este desarrollo marca el siguiente paso en el crecimiento de Connected Energy. Tras haber demostrado con éxito cómo pueden funcionar los BESS de segunda vida a escala comercial, ahora pasamos a poseer y explotar emplazamientos de almacenamiento a escala de red, y nuestro primer emplazamiento funciona también como una instalación de pruebas avanzadas", afirma Matthew Lumsden, consejero delegado de Connected Energy.

Además de la instalación de pruebas, el emplazamiento albergará el primer sistema de almacenamiento de baterías de 5 MWh de Connected Energy. Mediante el comercio de energía y la prestación de servicios de red, la instalación proporcionará pruebas concretas del potencial de creación de valor de la reutilización de las baterías de vehículos eléctricos retiradas.

"Las conclusiones de este proyecto multibatería de 5 MWh darán forma a futuros despliegues de mayor envergadura", afirma Lumsden. "Nuestro objetivo es optimizar lo que puede conseguirse con las baterías de segunda vida. Recopilaremos muchos datos para respaldar un modelo comercial escalable para emplazamientos a gran escala a medida que haya más baterías de segunda vida disponibles."

El mercado de los sistemas de almacenamiento de baterías de segunda vida se encuentra aún en sus primeras fases. Esto se debe a que, hasta la fecha, relativamente pocos vehículos eléctricos han llegado al final de su ciclo de vida normal. En otras palabras, actualmente sólo hay un número limitado de VE en los desguaces. Entre las fuentes adicionales de baterías de VE retiradas con un estado de salud aceptable (en torno al 70 u 80%) para el almacenamiento de baterías se incluyen los vehículos de preserie desmantelados, como los utilizados en un proyecto de Porsche en Leipzigo vehículos dañados por accidentes en los que la batería permanece intacta. Otra opción son las baterías de "primera vida", como las que utilizado por Voltfang en el aeropuerto de Stuttgart (enlace en alemán): se trata de nuevas baterías para vehículos eléctricos que no se utilizaron debido a la sobreproducción y a la insuficiente demanda de vehículos eléctricos.

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