Las ventas del cibercamión de Tesla caen en picado
El Cybertruck fue en su día el proyecto insignia de Tesla, diseñado para conquistar el mercado de las pickups grandes de EE.UU.. Elon Musk planeó inicialmente una capacidad de producción anual de hasta 250.000 unidades, pero finalmente se conformó con una capacidad de 125.000 unidades por el momento. Sin embargo, incluso en 2024, su primer año completo de ventas, el modelo quedó muy lejos de este objetivo. En 2025, la situación empeoró: los datos de Cox Automotive sugieren que las ventas se desplomaron de unas 39.000 unidades en 2024 a sólo 20.200 unidades el año pasado. Estas cifras se basan en las estimaciones de Cox, ya que Tesla no suele revelar las cifras de ventas específicas del modelo para el Cybertruck.
Basándose en estas cifras, InsideEVs destaca una afirmación sorprendente: el Tesla Cybertruck registró el mayor descenso absoluto de ventas de cualquier vehículo eléctrico estadounidense en 2025, con una caída de 18.800 unidades. Sin embargo, también cabe señalar que el Cybertruck se disparó inicialmente en 2024, convirtiéndose en el pick-up eléctrico más vendido de Estados Unidos antes de que sus ventas se redujeran a la mitad. Así pues, el "mayor desplome de ventas" siguió a un éxito espectacular en 2024, a pesar de las irreales previsiones de capacidad de las fábricas de Tesla.
La caída en picado de las ventas del Cybertruck puede atribuirse en parte a la expiración de la desgravación fiscal estadounidense el 30 de septiembre. Sin embargo, incluso antes de esto, según los informes, el modelo iba a la zaga 38% por detrás de las ventas del año anterior en los tres primeros trimestres del año. Parece que la oleada de los primeros en adoptarlo y los entusiastas de Musk se había calmado en gran medida después de 2024, y el Cybertruck luchó por atraer la demanda entre otros grupos de compradores. Además, el mercado de las camionetas ha demostrado su resistencia a los vehículos eléctricos de batería. Un buen ejemplo: Ford descatalogó su F-150 Lightning en diciembre, mientras que Ram archivó sus planes para un pickup totalmente eléctrico en favor de una versión parcialmente electrificada. El resto de los pickups eléctricos de General Motors y Rivian también siguen ocupando papeles de nicho.
A pesar del declive del cibercamión y de la caída general de las ventas, Tesla sigue siendo con diferencia la marca de vehículos eléctricos más popular en EE UU. Según los datos de Cox, el fabricante de automóviles vendió el año pasado unos 590.000 vehículos en EE.UU., asegurándose una cuota de mercado del 46% en el sector de los vehículos eléctricos. El 28 de enero, Tesla publicará su informe financiero correspondiente al último trimestre y al ejercicio completo de 2025.
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