Volkswagen inicia el reciclaje de vehículos en Zwickau
El nuevo Centro de Excelencia para la Economía Circular se anunció inicialmente como parte de la 'Tregua de Navidad' en las negociaciones salariales de 2024. La iniciativa a nivel de todo el grupo pretendía compensar el hecho de que Zwickau sólo conservara la producción de un modelo, el Audi Q4 e-tron. En aquel momento, los Volkswagen ID.3 y Cupra Born iban a trasladarse a Wolfsburgo tras un lavado de cara, mientras que el Volkswagen ID.4 iba a transferirse íntegramente a Emden, también tras un lavado de cara.
Ahora, poco más de un año después, la situación ha cambiado ligeramente: tal y como se anunció en diciembre, el Cupra Born seguirá construyéndose 'exclusivamente' en Zwickau, y el ID.3 también se fabricará en Sajonia durante más tiempo. No obstante, Volkswagen ha seguido adelante con sus planes para el Centro de Excelencia para la Economía Circular y ahora los ha dado a conocer al público.
En esencia, la iniciativa pretende evaluar la viabilidad económica de los nuevos modelos empresariales de economía circular en Zwickau, establecer normas y compartir los conocimientos adquiridos con otros emplazamientos de todo el mundo. Volkswagen tiene previsto invertir hasta 90 millones de euros en el emplazamiento durante los próximos años, y el Estado Libre de Sajonia apoyará el proyecto con hasta 10,7 millones de euros.
"Volkswagen Sajonia vuelve a asumir un papel pionero. Fuimos la primera planta en cambiar completamente a la e-movilidad. Ahora nos adentramos en la importante área de negocio de la economía circular", declaró Danny Auerswald, portavoz del Consejo de Dirección de Volkswagen Sajonia. "Con nuestra experiencia en la producción a gran escala y el excelente panorama universitario de Sajonia, examinaremos estas nuevas áreas de negocio para el Grupo, las presentaremos de forma económicamente viable y las ampliaremos."
Además de servir como centro de competencia para todo el Grupo VW, Zwickau desmontará sistemáticamente los vehículos al final de su vida útil para recuperar valiosas materias primas y reutilizar componentes completos, por ejemplo, como piezas de recambio para otros coches más antiguos.
A diferencia del resto de la planta, esta iniciativa no se centrará únicamente en los vehículos eléctricos, sino que también incluirá los vehículos con motor de combustión interna. Esto no es sorprendente, dado que los modelos eléctricos de Volkswagen normalmente no han llegado aún al final de su ciclo de vida, y puede que la atención se centre principalmente en los vehículos accidentados. Aprovechando las plataformas de datos y la IA, Volkswagen pretende realizar un seguimiento eficaz, gestionar y optimizar los flujos de materiales, los procesos de reciclaje y los modelos de negocio, al tiempo que establece nuevos estándares para la industria.
VW se ha fijado como objetivo tener capacidad para desmantelar 15.000 vehículos al año. En el año en curso, se procesarán inicialmente 500 vehículos de preserie (vehículos de prueba). A partir de 2027, se espera que el número de vehículos aumente, con el objetivo de alcanzar las 15.000 unidades anuales en 2030.
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