Svolt Energy presenta una batería PHEV de 80 kWh
Echemos primero un vistazo a la nueva batería. El pack está destinado a los PHEV familiares de gran tamaño y está previsto que entre en producción en serie en marzo de 2026. Está diseñada para ofrecer más de 400 kilómetros de conducción únicamente eléctrica en híbridos enchufables.
La empresa afirma que el diseño altamente integrado del pack mejora la utilización del volumen y la densidad energética del sistema en un 6%. Las células admiten velocidades de carga de hasta 6C, lo que permite una carga del 10 al 80% en unos diez minutos.
Svolt también presentó una actualización de su programa de baterías semisólidas. Su batería semisólida de alto contenido en níquel de primera generación, con una densidad energética de 270 Wh/kg, ha alcanzado la producción a pequeña escala y ya está siendo utilizada en volúmenes limitados por una marca europea de turismos. Según informes anterioresEs probable que se trate de la marca Mini de BMW. Está prevista la producción en serie de una batería semisólida de níquel medio con 245 Wh/kg a partir de octubre de 2026 para su uso en coches eléctricos de gama media y alta.
Además, Svolt dio a conocer su tecnología de carga por impulsos de oscilación iónica de 3,5 generaciones. En comparación con los sistemas anteriores, se dice que reduce el tiempo total de carga en torno a un 25% sin aumentar los costes. La tecnología ha superado pruebas exhaustivas y está previsto que se introduzca en los vehículos de los clientes a partir del tercer trimestre de 2026.
Los medios de comunicación chinos también informaron del primer beneficio trimestral de Svolt en el cuarto trimestre de 2025, y su objetivo es lograr la rentabilidad de todo el año en 2026. El objetivo es que los envíos de baterías alcancen los 61 GWh este año, un aumento significativo respecto a los niveles de 2025.
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