EE.UU.: Windrose ofrece recarga gratuita en la Red Greenlane
El programa proporciona acceso inmediato a los puntos de recarga públicos de alta potencia de Greenlane, incluido su servicio de suscripción de nivel Oro con herramientas avanzadas de reserva, funciones de gestión de flotas y asistencia operativa 24 horas al día, 7 días a la semana. Los créditos de carga pueden utilizarse a lo largo de corredores clave de transporte de mercancías de larga distancia, como la interestatal 10 que conecta el sur de California con Arizona y la interestatal 15 que une California y Nevada, rutas representativas del transporte por camión de larga distancia de alta utilización en Norteamérica.
La oferta tiene como objetivo reducir la diferencia en el coste total de propiedad entre los camiones eléctricos y diésel y está disponible para los clientes que cumplan los requisitos en Estados Unidos. Windrose también ha asegurado tarifas de carga preferentes para los clientes más allá del periodo de cortesía, apoyando el uso continuado de la red de Greenlane bajo condiciones comerciales definidas. La empresa posiciona la oferta de carga agrupada como un punto de entrada llave en mano para las flotas que evalúan los camiones eléctricos de largo recorrido, combinando el suministro de vehículos con el acceso inmediato a la infraestructura pública de carga de alta potencia.
"Estamos comprometidos a hacer que el transporte por camión eléctrico sea accesible y competitivo en costes para las flotas", dijo Wen Han, fundador y director general de Windrose Technology. "Pero los vehículos son sólo la mitad de la ecuación. La infraestructura de carga para los camiones eléctricos es como una red celular de alta velocidad lo es para el smartphone. Una infraestructura de carga accesible de alta potencia, alta calidad y estratégicamente situada por Greenlane es lo que permite a las flotas desplegarse a escala y con menores costes."
"El coste total de entrada es el mayor factor de decisión para los operadores de flotas cuando están pensando en la electrificación", dijo Patrick Macdonald-King, director ejecutivo de Greenlane. "La oferta de Windrose de integrar la infraestructura de carga directamente en la compra del vehículo elimina algunas de las conjeturas y los costes iniciales que históricamente han ralentizado la adopción."
La oferta de recarga se basa en pruebas conjuntas anteriores realizadas por las dos empresas. En recorridos piloto de larga distancia, el camión eléctrico completó rutas de varios cientos de kilómetros con una sola carga, validando la preparación operativa tanto del vehículo como de la red pública de recarga para el uso comercial de mercancías, afirma la empresa.
En agosto de 2025, Windrose desplegó un semirremolque eléctrico Clase 8 R700 desde la ubicación de Colton con un peso bruto combinado nominal (GCWR) de 74.420 libras, una carga útil casi máxima para el viaje de aproximadamente 300 millas. Después de ser cargado a una tasa máxima de 772kW con una torre de carga de doble enchufe, se informó que el camión fue capaz de llegar tanto a Buckeye, Arizona y Las Vegas con una sola carga.
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