IG Metall confirma el cambio de nombre: el facelifted ID.4 se llamará ID. Tiguan

El ID. Tiguan se lanzará a finales de este año junto con el SUV eléctrico de batería faceliftado, del que han aparecido recientemente nuevas fotos espía. Según el sindicato IG Metall, la producción del ID. Tiguan en la planta de Emden continuará hasta finales de 2031. Aún no se ha decidido un modelo sucesor como SUV eléctrico de tamaño medio de la planta.

En un principio, el ID.4 se produjo exclusivamente en la planta sajona del Grupo Volkswagen en Zwickau, que se reconvirtió por completo para fabricar vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB. Más tarde, se estableció una línea de producción adicional para el ID.4 en Emden, que inicialmente operaba junto a modelos de combustión interna como el Passat y el Arteon. Desde entonces, el Arteon se ha dejado de fabricar, mientras que el Passat se ha trasladado a Bratislava para su última actualización generacional. Esto creó espacio para el batería-eléctrica ID.7, incluida su variante familiar, se fabricará en Emden. También hay rumores sobre el cambio de nombre de este modelo MEB a ID. Passat, pero ni VW ni IG Metall lo han confirmado.

En el futuro, el ID. Tiguan se fabricará exclusivamente en Emden. La producción del ID.4 en Zwickau se está eliminando progresivamente, mientras que la planta sajona se quedará con el Audi Q4 e-tron y probablemente también con el Cupra Born y parcialmente el VW ID.3. Con el lavado de cara, todos los ID. Tiguan se fabricarán en Baja Sajonia. El SUV coupé ID.5, fabricado en Zwickau, dejará de fabricarse y no se trasladará a la planta de Emden.

Según Volkswagen, la adopción de nombres de modelos familiares con el prefijo ID. pretende reforzar el atractivo emocional de sus modelos eléctricos y crear una conexión más estrecha con las gamas de modelos establecidas de la marca, algo que los ID.3 e ID.4 no han logrado del todo. El primer modelo de esta nueva era se confirmó en torno a la IAA Mobility 2025, cuando el nombre ID. Polo se anunció para el estudio de casi producción del coche compacto eléctrico, previsto inicialmente como ID.2. El modelo SUV correspondiente pasará de llamarse ID.s2 X a ID. Cross, siguiendo la convención de nomenclatura del T-Cross de combustión interna, que se posiciona como SUV en el segmento del Polo.

El lavado de cara no sólo alineará más estrechamente el diseño eléctrico del ID.4, antes diferenciado, con el estilo del Tiguan -al tiempo que garantiza que el ID. Tiguan siga siendo un modelo independiente reconocible, sino que también introducirá actualizaciones técnicas. El SUV eléctrico hará la transición al plataforma MEB+ actualizada, incorporará un nuevo motor básico y probablemente adoptará una química de célula de batería LFP más rentable en su variante básica. Además, los tiradores empotrados de las puertas se sustituirán por tiradores tradicionales.

Los cambios no se limitan a los modelos eléctricos de Volkswagen. Esta semana, la empresa también anunció un nuevo consejo de grupo de marcas para sus marcas de volumen. Esta junta incluirá un Director Financiero central, un Director de Compras, un Director de Producción y un Director de Desarrollo, que tomarán las decisiones clave junto con los responsables de las marcas VW Turismos, VW Vehículos Comerciales, Škoda y Seat/Cupra. A nivel de marca, la estructura incluirá un CEO y un miembro del consejo responsable de RRHH, finanzas y ventas. Se eliminarán los puestos separados del consejo para compras, producción y desarrollo a nivel de marca. Se espera que esta reestructuración genere un ahorro de mil millones de euros sólo en el sector de la producción de aquí a 2030.

automobilwoche.de (ID. Tiguan; en alemán), carscoops.com (fotos espía)