ZF pone fin prematuramente a varios proyectos de e-movilidad
El proveedor automovilístico anunció su decisión junto con la publicación de sus resultados financieros preliminares para 2025. ZF no especificó qué proyectos se ven afectados. "La decisión dará lugar a un cargo único y a una pérdida declarada para 2025", dice el comunicado.
Sin embargo, el rendimiento operativo de la división de Tecnologías de Trenes Motrices Electrificados, que se encuentra en dificultades, "ha mejorado significativamente año tras año y sigue por buen camino con el plan de reestructuración, que continúa hasta 2026".
En otoño de 2025, la alta dirección de la empresa llegó a un acuerdo con los empleados tras meses de negociaciones sobre una "alianza de reestructuración". Este acuerdo puso fin una venta de la división previamente comunicada y descartó el cierre de plantas. No obstante, se acordaron recortes significativos que se tradujeron en la pérdida de 7.600 puestos de trabajo sólo en la división de cadenas cinemáticas. A pesar de su nombre, la división Electrified Powertrain Technologies no es la única responsable de las transmisiones eléctricas, sino que también produce transmisiones convencionales y sistemas híbridos.
La división se vio gravemente afectada cuando el mercado de la electromovilidad creció más despacio de lo previsto, ya que la anterior dirección se había centrado mucho en un rápido despegue. Además, se consiguieron contratos a precios demasiado bajos durante las negociaciones con los clientes, lo que provocó pérdidas.
"La mejora del rendimiento operativo y la reducción más rápida de la deuda son alentadoras. Nuestras medidas de transformación están funcionando", afirmó el director general de ZF, Mathias Miedreich. "Esto no es motivo para la autocomplacencia, sino un hito importante y una motivación para seguir avanzando en nuestro camino".
Según las cifras preliminares, el grupo en su conjunto obtuvo mejores resultados de lo esperado. ZF afirma que su flujo de caja libre ajustado superará los mil millones de euros, mientras que el margen EBIT ajustado se situará significativamente por encima del 4,0 por ciento. La empresa había anticipado un margen EBIT ajustado en el rango del 3,0 al 4,0 por ciento, y se esperaba que el flujo de caja libre ajustado superara los 500 millones de euros. "La fuerte generación de efectivo permitirá a ZF reducir la deuda financiera a finales de 2025, antes de lo previsto", reza el comunicado. Las cifras anuales definitivas se presentarán en la conferencia de prensa de resultados financieros del 19 de marzo.
"La carga única en movilidad eléctrica dará lugar a una pérdida reportada para 2025. Pero nos libera de cargas heredadas y crea espacio para una rentabilidad sostenible en los próximos años", añadió el director financiero de ZF, Michael Frick.
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