Dataforce: las grandes flotas de automóviles en Alemania aspiran a seguir creciendo

Los expertos de mercado de Dataforce examinaron las flotas de automóviles de empresas alemanas con más de 100 vehículos. Una conclusión clave del "Estudio de Dataforce sobre vehículos 100+" es que la mayoría de los gestores de flotas de vehículos de gran tamaño tienen previsto mantener o aumentar el tamaño de sus flotas.

Dataforce recopiló sus datos mediante un enfoque en dos fases. En primer lugar, se realizaron entrevistas orientativas a 14 gestores de flotas para captar cualitativamente las preguntas y retos clave. Basándose en estas percepciones, se realizó una encuesta de seguimiento a 50 gestores adicionales del sector para cuantificar y validar los hallazgos. Dataforce afirma que el estudio se centró en los mayores puntos conflictivos de las grandes flotas de automóviles, la estructura organizativa de la gestión de flotas y otros aspectos centrales de la práctica diaria.

En esta encuesta en dos fases, el 90% de los gestores de flotas indicaron que su objetivo es mantener su flota al menos en su nivel actual. Para el 55% de los encuestados, se espera que la flota se mantenga más o menos igual, mientras que el 35% prevé un crecimiento explícito. "El principal impulsor de esta tendencia es el continuo crecimiento corporativo: a medida que aumenta el número de empleados, también lo hace la necesidad -y el deseo- de garantizar una movilidad fiable", explica Dataforce. "Además, los periodos de retención de vehículos más largos ayudan a estabilizar el tamaño de las flotas en general y evitan las fluctuaciones a corto plazo". Las reducciones en el número de vehículos se esperan principalmente cuando las empresas están experimentando una reducción estructural, ya que menos empleados requieren menos vehículos.

La mayoría de los vehículos de la flota son coches de empresa asignados personalmente, en lugar de vehículos del pool. "En un mercado laboral cada vez más competitivo, el coche de empresa sigue siendo una herramienta esencial para atraer y retener a trabajadores cualificados", afirma el comunicado.

Estos vehículos de empresa son cada vez más eléctricos, en parte debido a las ventajas fiscales de la fiscalidad de los vehículos de empresa. Junto a las ventajas fiscales, los objetivos clave en la organización de flotas mencionados por los gestores de flotas incluyen la sostenibilidad ("Para 2030, todos los coches deberían ser eléctricos, ese es nuestro objetivo") y la imagen corporativa ("Está de moda decir: conduzco un coche eléctrico").

Al mismo tiempo, los gestores de flotas identificaron la electrificación como el mayor reto, con un 69% de las respuestas. El problema no es el cambio a los coches eléctricos en sí, sino los obstáculos prácticos que no existían con los vehículos de motor de combustión interna, aunque no son insuperables. Entre las principales preocupaciones se encuentran la "insuficiente infraestructura de recarga, sobre todo en los domicilios de los empleados" y la "compleja organización de la recarga doméstica". Por ejemplo, la carga de electricidad en los garajes domésticos en Alemania ya no puede reembolsarse a tanto alzado; ahora debe contabilizarse por kilovatio-hora. Dataforce señala que a estos factores se suman las incertidumbres y reservas clásicas, como la preocupación por la autonomía por parte de los gestores de flotas y los conductores de vehículos de empresa.

En segundo lugar entre los mayores obstáculos, con un 49%, se encuentran los costes de adquisición de los vehículos. El aumento de los precios de los vehículos y de las tarifas de leasing hace que la adquisición sea más difícil, no sólo en el caso de los coches eléctricos, sino en general. Esta situación puede mejorar en el futuro, ya que los nuevos coches eléctricos han alcanzado el nivel de precios de muchos híbridos enchufables, y los fabricantes también están introduciendo modelos más asequibles. En los últimos años, los precios de compra de los coches eléctricos eran a menudo significativamente más altos que los de los vehículos con motor de combustión interna y los híbridos, una realidad que sentían incluso los grandes clientes con descuentos por volumen. Dataforce observa que muchos directivos afirman que cada vez es más difícil encontrar modelos adecuados dentro de los límites presupuestarios establecidos por las pólizas de automóviles.

Por cierto, el tercer punto más doloroso para los gestores de flotas, con un 47%, es la digitalización -o más bien, la falta de su implantación-. Entre las quejas más comunes se encuentran las interrupciones en los medios de comunicación, como cuando hay que imprimir documentos, firmarlos y luego volver a escanearlos. "Sería útil contar con una aplicación para el conductor para informar de daños y defectos; hoy en día, esto se gestiona mediante PDF editables que se envían a través de la intranet o por correo electrónico", fue uno de los comentarios de las conversaciones con los gestores de flotas.

Cuando se trata de adquisiciones, la mayoría de las grandes flotas trabajan con múltiples fuentes para sus vehículos. Por ejemplo, el 90% tiene un acuerdo marco con un fabricante, el 51% adicionalmente con una empresa de leasing independiente y el 41% con una empresa de leasing dependiente del fabricante. Otro 41% trabaja principalmente con concesionarios locales, mientras que sólo el 12% adquiere sus vehículos a través de licitaciones a escala europea. Los importantes acuerdos marco y las relaciones de larga duración suponen inicialmente un reto para los competidores existentes y los nuevos participantes en el mercado. "Al mismo tiempo, las conversaciones con grandes flotas de automóviles muestran que continuamente surgen oportunidades: las flotas se encuentran en un constante estado de cambio, ya sea a nivel operativo-estructural o en términos de la propia flota de vehículos", resume Dataforce. "Esta dinámica abre repetidamente oportunidades para la adquisición de nuevos clientes, pero también conlleva el riesgo de perder las relaciones con los clientes existentes".

Una cosa está clara: un precio competitivo puede abrir puertas, pero no es garantía de asegurar un trato o un nuevo acuerdo marco plurianual. "Para ganarse a los clientes de flotas a largo plazo, los procesos de colaboración sin fisuras son esenciales. Una asistencia rápida, profesional y competente es especialmente crucial", informa Dataforce a partir de los debates. "Muchas flotas informan de rupturas en relaciones comerciales duraderas derivadas de cuestiones aparentemente menores, como errores técnicos, discrepancias en las evaluaciones de defectos o un soporte percibido como poco atento y demasiado lento."

Fuente: Información por correo electrónico (anuncio), dataforce.de (estudio completo en alemán)