Didi y GAC Aion lanzan una flota roboaxi de prueba
El equivalente chino de Uber, Didi, lleva tiempo trabajando para integrar vehículos autónomos en su plataforma. En colaboración con Volvo, el servicio de transporte a domicilio ha lleva desarrollando robotaxis desde 2021. Tras una extensa fase de pruebas, estos vehículos Volvo XC90 modificados -conocidos como R1 en la nomenclatura de Didi- están a disposición del público en la megaciudad de Guangzhou desde diciembre de 2025.
Didi amplía ahora su flota autónoma con el lanzamiento del R2, su segundo robotaxi. Desarrollado en colaboración con el fabricante chino GAC Aion, el R2 se basa en el modelo de producción Aion V y está equipado con 33 sensores. Entre ellos se incluyen LiDAR, cámaras, radar de ondas milimétricas 4D, cámaras de infrarrojos y sensores de audio. El vehículo también cuenta con un sistema informático con fusión de triple dominio y una potencia de procesamiento de GPU que supera los 2.000 TOPS. Una elevada potencia de cálculo es esencial para la conducción autónoma, ya que es preciso procesar grandes cantidades de datos en tiempo real para ejecutar maniobras seguras y precisas.
Didi ya ofrece pruebas con pasajeros totalmente autónomos las 24 horas del día en algunas zonas de Guangzhou. A lo largo del año, la nueva flota entrará gradualmente en servicio de demostración en ciudades como Guangzhou y Pekín.
Se trata del primer robotaxi desarrollado a través de una empresa conjunta entre un fabricante chino y una empresa de conducción autónoma, concretamente, la filial de Didi, Didi Autonomous Driving. Los socios también colaborarán en la gestión del ciclo de vida, la ampliación del escenario y la iteración del producto.
"En el futuro, el Grupo GAC profundizará en la cooperación estratégica integral con DiDi", declaró Feng Xingya, presidente del Grupo GAC. "Aprovecharemos nuestras fortalezas complementarias en fabricación, I+D, ecosistemas de movilidad y operaciones para inyectar un fuerte impulso a la visión de Guangzhou de convertirse en una "ciudad del automóvil inteligente" con una escala industrial de un billón de yuanes para 2035."
China alberga a varios actores clave en el sector del robotaxi, todos ellos con la vista puesta también en su expansión por Europa. Entre los más avanzados figuran La filial de Baidu Apollo Go, Pony.aiy WeRide-los tres ya han lanzado servicios comerciales de robotaxi en ciudades seleccionadas. Otro actor notable es Momenta, que planea prueba de robotaxis en Munich con Uber al tiempo que suministra sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para modelos chinos de BMW y Mercedes.
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