Más de 500 kilómetros de autonomía: Mini hace más eficiente el Countryman eléctrico

Mini desvela por primera vez el Countryman totalmente eléctrico en la IAA 2023y desde marzo de 2024, la variante eléctrica se ha fabricado en serie en la planta de BMW en Leipzig. Está disponible como Countryman E con tracción delantera y Countryman SE ALL4 con un sistema eléctrico de tracción total compuesto por dos motores. Dos años después del inicio de la producción, en marzo de 2026, la marca Mini de BMW introducirá una actualización menor del modelo, centrada más en la tecnología que en el diseño.

Las variantes de propulsión básicas permanecen inalteradas, pero se ha mejorado la eficiencia y, en consecuencia, la autonomía mediante mejoras detalladas. Según la empresa matriz, esto se consigue mediante una combinación de varias "soluciones técnicas innovadoras". Uno de los aspectos más destacados es el nuevo inversor, que utilizará semiconductores de carburo de silicio (SiC) en los modelos futuros. En comparación con los semiconductores de silicio puro, los componentes de SiC son más eficientes, lo que reduce las pérdidas de potencia. Al convertir la corriente continua de la batería en corriente alterna para los motores eléctricos, mejora la eficiencia y se pierde menos energía en forma de calor. Además, los cojinetes de las ruedas de baja fricción del eje delantero reducen la resistencia a la rodadura, lo que contribuye aún más a la optimización general.

La batería también se ha modificado: su capacidad neta se ha aumentado a 65,2 kWh, "lo que permite una mayor energía utilizable", según BMW. En otras palabras, el contenido bruto de energía se mantiene sin cambios en 66,5 kWh, como en los BMW iX1 e iX2. Sin embargo, hay algo más de energía utilizable disponible en el Countryman eléctrico (y probablemente pronto en sus otros modelos). Anteriormente, se indicaba que el contenido neto de energía era de 64,6 kWh. Los 600 vatios-hora adicionales de energía, con un consumo WLTP de unos 16 kWh/100 km, se traducen en 3,75 kilómetros adicionales de autonomía de serie.

Sin embargo, el aumento global de la autonomía es significativamente mayor, lo que indica que las medidas de eficiencia -como los convertidores SiC y los nuevos cojinetes de las ruedas- tienen un efecto más sustancial. El Countryman E alcanza ahora hasta 501 kilómetros según WLTP, frente a los 462 kilómetros declarados en su estreno mundial. Por su parte, el Countryman SE ALL4 con tracción a las cuatro ruedas figura ahora con 467 kilómetros en lugar de 433 kilómetros. El comportamiento de carga de la batería permanece inalterado: en condiciones ideales, el Countryman puede cargarse del 10% al 80% en menos de 30 minutos en una estación de carga rápida de CC.

BMW no ha anunciado ningún cambio en las potencias de los sistemas de tracción, por lo que las especificaciones siguen siendo las mismas que antes: el Countryman E ofrece 150 kW y 250 Nm de par con un único motor eléctrico en el eje delantero, mientras que la versión de tracción total ofrece una potencia del sistema de 230 kW y 494 Nm.

Visualmente, el modelo actualizado apenas se distingue, y BMW sólo hace referencia a "elementos de diseño específicos y optimizaciones aerodinámicas".

"Un ejemplo particularmente expresivo es el exclusivo embellecedor Favoured Trim, que presenta el modelo con elegantes acentos en Vibrant Silver", reza el comunicado. "Combinado con el color de carrocería Blazing Blue, el techo del vehículo y las carcasas de los retrovisores en Vibrant Silver, así como las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas en diseño Windmill Spoke, confiere al Mini Countryman un aspecto dinámico y moderno". Con un coeficiente de resistencia aerodinámica (cW) de 0,26, el diseño "contribuye significativamente a la eficiencia y la autonomía".

El fabricante no ha anunciado nuevos precios, por lo que no esperamos cambios significativos. Según el configurador alemán, el Countryman E está disponible desde 38.120 euros, mientras que el Countryman SE ALL4 puede configurarse desde 43.320 euros.

Fuente: Información por correo electrónico (en alemán)