Tesla y el operador de paradas de camiones Pilot planean una red propia de recarga de camiones
Las primeras estaciones de carga para vehículos pesados de Tesla se construirán a lo largo de la I-5 y la I- 10, así como en otros corredores de transporte clave. Según Pilot Travel Centers, la construcción comenzará en la primera mitad del año en ubicaciones Pilot seleccionadas de California, Georgia, Nevada, Nuevo México y Texas. Se espera que los primeros emplazamientos entren en funcionamiento en el verano de 2026. Cada centro contará con entre cuatro y ocho estaciones de carga y utilizará la tecnología de carga V4 de Tesla, diseñada para suministrar hasta 1,2 megavatios de potencia por estación.
Importante: El acuerdo entre Pilot Travel Centres y Tesla restringe inicialmente el acceso a los cargadores para camiones a los clientes de Tesla. Como se indica directamente: "Esta red se centrará inicialmente en proporcionar infraestructura de carga para los camiones Semi de Tesla". Sin embargo, las estaciones de carga podrían abrirse a otras marcas en el futuro, de forma similar a como ha evolucionado la red de Supercargadores de Tesla en el sector de los vehículos de pasajeros.
Los socios seleccionaron las ubicaciones en función de "dónde es mayor la necesidad de carga pesada". Pilot Travel Centers opera alrededor de 900 centros en 44 estados de EE.UU. y cinco provincias canadienses, atendiendo a una media de 1,2 millones de clientes diarios. La empresa, fundada en 1958 y con sede en Knoxville, es una filial propiedad del holding Berkshire Hathaway. En 2022, Pilot Travel Centers anunció previamente una colaboración con el Grupo Volvo Desarrollar una red de tarificación de vehículos pesados de acceso universal.
"Ayudar a dar forma al futuro de la energía es un pilar estratégico para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y del sector del transporte norteamericano", declaró Shannon Sturgil, vicepresidenta sénior de combustibles alternativos de Pilot. "La carga de vehículos pesados es una extensión más de nuestra exploración de ofertas de combustibles alternativos, y estamos encantados de asociarnos con un líder en el espacio que proporciona soluciones llave en mano y las despliega rápidamente."
La solución llave en mano es la Solución de carga de 1,2 MW anunciado por Tesla la primavera pasada para el Semi, basado en su tecnología patentada V4. Tesla también utiliza esta tecnología para mejorar el rendimiento de los cargadores de sus vehículos de pasajeros. El sistema está descentralizado y consta de elegantes cargadores satélite y un armario técnico independiente, conocido como Unidad de Potencia. Cuando se amplía, la tecnología puede alcanzar los mencionados 1,2 MW, con los que se espera restablecer la mayor parte de los 800 kilómetros de autonomía del Semi en sólo media hora.
"La mayoría de los componentes internos son exactamente los mismos, sólo el cable y el conector y algunas otras pequeñas piezas se han adaptado para aplicaciones de carga pesada", explicó Dan Priestley, responsable del programa Semi en Tesla, en abril de 2025. Esta estrategia permite a Tesla "utilizar nuestro volumen y escala para desplegar la recarga por menos dinero, pero también aporta la fiabilidad y el tiempo de actividad de los que han llegado a depender los que han utilizado la red Supercharge".
En comparación con las soluciones actuales de carga de vehículos pesados eléctricos, se espera que el sistema de Tesla reduzca las necesidades de espacio en más de 50% gracias a su diseño descentralizado. Sin embargo, la potencia total de 1,2 MW sólo está disponible cuando se está cargando un único vehículo. La solución también puede soportar el uso compartido de energía entre hasta ocho vehículos, aunque con un nivel de potencia correspondientemente inferior.
Según Priestley, la pasada primavera ya se estaban construyendo 46 estaciones públicas de recarga para camiones a lo largo de corredores logísticos clave, aunque no se ha informado de ninguna actualización sobre su puesta en servicio. El único anuncio reciente es una asociación con Uber Freight, revelada a finales de septiembre: a través de la 'Programa acelerador de flotas de VE,' Uber Freight y Tesla pretenden animar a las empresas de transporte estadounidenses a adoptar el Tesla Semi. Sin embargo, esta iniciativa se centra más en incentivar la adquisición de vehículos que en ampliar la infraestructura de recarga. No obstante, Tesla también pretende participar activamente en la tarificación de los depósitos de camiones.
El creciente número de colaboraciones sugiere que el Tesla Semi se acerca por fin a su lanzamiento. Tesla confirmó recientemente en su informe financiero del tercer trimestre de 2025 que el camión eléctrico entrará en producción en serie este año. Su lanzamiento se ha retrasado durante años. La producción está prevista en unas instalaciones separadas adyacentes a la Gigafactoría de Nevada. Como el portal Electrek Según se informó anteriormente, Tesla finalizó la construcción del edificio a principios de 2025 y ha comenzado a trabajar en las líneas de producción. Se espera que la capacidad anual alcance los 50.000 vehículos. Presentado por primera vez en 2017 y prometido inicialmente para 2019, ahora se espera que el Semi entre en el mercado en 2026.
Está claro desde al menos septiembre de 2024 que el Tesla Semi no sólo está destinado al mercado estadounidense, sino que también se introducirá en Europa. En la IAA de Hannover, el modelo atrajo una atención significativa, con largas colas formándose para ver el camión eléctrico estadounidense. Sin embargo, los representantes de la empresa dejaron claro entonces que el debut en el mercado se retrasaría al menos dos años, lo que significa que no se espera antes de 2026. El año pasado, hubo movimiento en el asunto, al menos en términos de personal: Usuf Schermo posted on LinkedIn que está trabajando como "Jefe de Desarrollo Comercial de EMEA" para el Tesla Semi. EMEA son las siglas de Europa, Oriente Medio y África.
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