Tesla construirá robots humanoides en Fremont en lugar del Model S/X
Elon Musk anunció esta decisión durante la presentación de los últimos resultados financieros. El Modelo S fue el segundo modelo de Tesla después del Roadster y ha permanecido en la gama desde entonces, aunque con múltiples actualizaciones técnicas y visuales. El diseño básico del Model S ha permanecido fundamentalmente inalterado desde que comenzó su producción a mediados de 2012. En 2015, se presentó el SUV Model X, con las distintivas puertas "Falcon Wing", y desde entonces se ha ofrecido en varias versiones revisadas.
"Ha llegado el momento de poner fin básicamente a los programas Model S y X con una baja honorable, porque realmente nos estamos adentrando en un futuro que se basa en la autonomía", declaró Musk. Calificó el momento de "triste" pero necesario para la transformación de la empresa en especialista en conducción autónoma y robótica.
Otros modelos de VE que desaparecerán del mercado estadounidense
El momento de la discontinuación de estas dos líneas de modelos de Tesla se alinea con la largamente anunciada transformación de la empresa de fabricante de vehículos eléctricos a conglomerado tecnológico y de inteligencia artificial. La producción no se está deteniendo sin más, sino que está siendo sustituida por el robot Optimus. Dicho esto, se podrían haber utilizado instalaciones nuevas o específicas para la producción del robot si Tesla se hubiera comprometido firmemente a continuar con los dos modelos premium.
Sin embargo, las cifras de ventas de estos modelos han sido modestas durante años; las cifras exactas no pueden determinarse a partir de los informes de Tesla. Desde la introducción del Cybertruck, el Model S y el Model X se han agrupado junto con el pick-up en la categoría 'Otros modelos'. De estos 'otros modelos,' Tesla sólo vendió 50.850 unidades en 2025-frente a los 1,6 millones de vehículos Model 3 y Model Y. Con el mercado estadounidense bajo la presidencia de Donald Trump enfrentándose a un futuro incierto, otros fabricantes ya han dejado de fabricar modelos eléctricos para el mercado estadounidense. Dadas las ventas ya limitadas de los "otros modelos" y la demanda poco clara en EE.UU., esto puede haber sido un factor en la decisión de reutilizar las instalaciones de Fremont para el robot Optimus.
Además, la producción de los dos modelos premium no estaba funcionando a plena capacidad. Con unos 51.000 Model S, Model X y Cybertrucks producidos en total, es probable que las líneas de montaje estuvieran funcionando sólo a un tercio de su capacidad potencial. Según el último informe financiero, Tesla puede producir 100.000 vehículos Model S/X en Fremont y más de 125.000 Cybertrucks en todas sus instalaciones. Dado que se desconoce el desglose exacto dentro de la categoría de "otros modelos", no se pueden extraer conclusiones precisas sobre la utilización de la capacidad en Fremont, pero desde luego no es óptima.
Tesla espera que la producción de robots humanoides requiera mucho menos espacio que la fabricación de vehículos eléctricos. La empresa planea producir hasta un millón de robots Optimus en la misma superficie que ocupan actualmente las instalaciones de producción de 100.000 VE, al menos según su anuncio.
Para lograrlo, Tesla tiene previsto duplicar sus inversiones en 2026 hasta superar los 20.000 millones de dólares. Sin embargo, la mayor parte de este gasto no se destinará al negocio tradicional de venta de vehículos eléctricos, sino al robot Optimus, a los robotaxis autónomos Cybercab, al camión eléctrico Semi y a su propia producción de baterías y litio. "Este va a ser un año de capex muy grande", dijo Musk. "Estamos haciendo grandes inversiones para un futuro épico".
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