Abarth reestructura la gama 600e con Turismo y Competizione
Junto al Abarth 500e derivado del Fiat 500, la marca italiana también ofrece desde 2024 una versión deportiva del Fiat 600, un crossover familiar por lo demás comedido. Para el modelo del año 2026, el Abarth 600e adquiere una nueva variante tope de gama diseñada para ser especialmente dinámica, que lleva la insignia Competizione.
Situado en lo más alto de la gama, el Abarth 600e Competizione parte de los 37.995 euros y está equipado con un motor eléctrico de 207 kW. Abarth afirma que el modelo se ha desarrollado "en colaboración con Stellantis Motorsport" y se dirige a los conductores que exigen "la expresión más pura del espíritu de competición de Abarth". El Competizione acelera de 0 a 100 km/h en 5,85 segundos y alcanza una velocidad máxima de 124 km/h.
El tren motriz resulta en gran medida familiar, ya que una versión modificada ha propulsado durante algún tiempo modelos eléctricos de altas prestaciones de otras marcas del grupo. Entre ellos se incluyen el Alfa Romeo Junior Veloce, el Peugeot e-208 GTi y el Opel Mokka GSE.
Para el Competizione, Abarth destaca una gama de hardware centrado en las prestaciones y derivado de la competición automovilística. Esto incluye un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, sistemas de frenado mejorados con pinzas monobloque y componentes desarrollados específicamente para altas cargas dinámicas. El modelo incorpora discos y pinzas delanteros ventilados Alcon, mientras que los asientos deportivos Sabelt y los neumáticos Michelin basados en la tecnología de la Fórmula E pretenden mejorar el agarre, la estabilidad de frenado y la respuesta del conductor.
Visualmente, el Competizione presenta una nueva librea bicolor que combina una carrocería naranja con un techo negro, complementada con gráficos laterales exclusivos y un interior tapizado en Alcántara. Abarth afirma que el modelo está construido sobre la plataforma Perfo eCMP, una arquitectura eléctrica de baterías derivada de la experiencia en deportes de motor, y está disponible en una gama de colores exteriores.
Con el Competizione, este tren motriz de máxima especificación regresa ahora. Gracias a sus 207 kW y 345 Newton metro de par, el mini SUV de 1,6 toneladas acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 200 km/h. El modelo base, conocido como Turismo, se mantiene en la gama con 175 kW pero tarda tres décimas de segundo más en alcanzar la velocidad de sprint de referencia.
El Abarth 600e Turismo se convierte en el nuevo punto de entrada a la gama, con un precio a partir de 33.995 libras. Esto significa que el precio de entrada no ha cambiado, ya que la marca anunció recortes de precios para el 600e a principios de enero. El modelo se dirige a los clientes que buscan deportividad para el día a día combinada con lo que el fabricante describe como "estilo atlético sin esfuerzo". Según Abarth, el Turismo está diseñado para equilibrar unas prestaciones accesibles con el carácter visual y dinámico establecido de la marca.
El fabricante describe los dos acabados como interpretaciones complementarias de su herencia. "Juntos, los nuevos modelos 600e representan el siguiente hito en la evolución de Abarth, honrando la herencia de Carlo Abarth al tiempo que proyectan el futuro eléctrico de la marca del Escorpión", afirma la compañía en su anuncio.
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